[发明专利]一种脉冲式动力装置

说明书

本发明涉及脉冲式动力装置，其通过离子气团形成反向动力，同时离子气团运动形成高速气流产生低气压，并与环境气压形成压力差以形成动力，且包括器壳、离子气团生成单元、离子气团加速单元，其中离子气团生成单元包括离子发生器和离子约束增强器，离子气团加速单元包括沿着离子气团运动方向间隔分布在器壳上的多级电离气团加速模块，其中每级所述电离气团加速模块能够形成相对于离子气团极性相同或极性相异的电极，且在吸引或/和排斥中将离子气团沿着电离气团加速模块布局方向逐级加速运动形成高速气流和反向动力。此外，无机械传动结构，无噪音，且环保，故障率低、安全性高。

技术领域

本发明属于动力设备技术领域，具体涉及脉冲式升力、推进力的动力装置。

背景技术

大气层内的固定翼飞行器及直升机需要改变气流流速、产生上下翼面压力差，进而产生升力，同时动力源普遍采用热燃机的方式，机械结构复杂，安全风险大，噪音大，环境污染大。

与此同时，也逐步出现电力推进的方式，以电机替代热燃机动力源，如电机驱动螺旋桨等，本质上还是机械式，以此种方式的电力来替代燃油，反而增加了能量转换的流程，并未能真正发挥电力的优势。

然而，在环境保护和电气化的时代，亟需一种纯粹的电气化脉冲式动力装置替代传统的热燃机装置，并发挥电气控制优势，取代传统的机械控制方式。同时随着人类的脚步不断的向外空迈进，需要一款在大气和外空同时适用的安全、可靠、环保的脉冲式动力装置，热燃式的脉冲式动力装置显然已无法跟上时代的步伐。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种全新的电气脉冲式动力装置，该脉冲式动力装置能在大气层内产生升力、推进力，同时也能适用于外空产生推力。

为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案：

一种脉冲式动力装置，其通过离子气团形成反向动力，同时离子气团运动形成高速气流产生低气压，并与环境气压形成压力差以形成动力，且包括：

器壳，其为绝缘材质，或为非绝缘材质并且带有与离子气团同极性的弱电压；

离子气团生成单元，其包括具有进气通道和出气通道的离子发生器、离子约束增强器，其中进气通道与器壳外部相连通或者进气通道与器壳内部储备气源相连通，出气通道包括多个气道，且多个气道排出的气流形成连续离子气体或脉冲离子气体；离子约束增强器包括具有进气口和出气口的约束气腔、位于约束气腔内的约束电极组，其中约束电极组能够约束或呈脉冲式释放约束气腔内的离子气体以形成离子气团；

离子气团加速单元，其包括沿着离子气团运动方向间隔分布在器壳上的多级电离气团加速模块，其中每级所述电离气团加速模块能够形成相对于离子气团极性相同或极性相异的电极，且在吸引或/和排斥中将离子气团沿着电离气团加速模块布局方向逐级加速运动形成高速气流和反向动力。

优选地，约束气腔与出气通道相似设置，进气口和出气口对应设置在约束气腔的相对两侧，进气口朝向出气通道，出气口朝向电离气团加速模块。

根据本发明的一个具体实施和优选方面，约束电极组至少有两组，且各约束电极组均包括上约束电极和下约束电极，其中进气口和出气口所对应侧分别有一组约束电极组，离子气体在上约束电极和下约束电极之间约束形成离子气团。方便对离子气体约束控制，而且在释放时候能够瞬间增压效果，并结合脉冲式释放，以使得所形成的离子气团瞬间动力强，进而增加反向动力。

根据本发明的又一个具体实施和优选方面，每级所述电离气团加速模块与所述约束气腔相似设置，且分成n段，其中n≥1，且n为整数；和/或，每相邻两段电离气团加速模块之间绝缘隔开设置。

优选地，各电离气团加速模块包括分段电离气团加速模块和用于将相邻两个分段电离气团加速模块之间绝缘连接的连接件。