[发明专利]一种前机舱结构、车辆及车身连接结构

权利要求书

1.一种前机舱结构，其特征在于，所述前机舱结构为一体铸造成型结构，包括：

机舱边梁(10)；

减震塔(11)，连接在所述机舱边梁(10)的上侧；

减震塔上边梁(12)，连接在所述机舱边梁(10)的上侧，并与所述减震塔(11)连接；

A柱内板连接面(13)，连接在所述机舱边梁(10)和所述减震塔上边梁(12)的后侧；

前壁板下横梁(14)，与所述机舱边梁(10)连接；以及

前壁板上横梁(15)，与所述A柱内板连接面(13)连接，并位于所述前壁板下横梁(14)的上部。

2.根据权利要求1所述的一种前机舱结构，其特征在于，所述前机舱结构还包括减震塔连接横梁(16)，所述减震塔连接横梁(16)连接在所述减震塔(11)的后侧，并与所述减震塔上边梁(12)连接。

3.根据权利要求2所述的一种前机舱结构，其特征在于，所述前机舱结构还包括若干减震塔支撑梁(17)，所述减震塔支撑梁(17)连接在所述减震塔连接横梁(16)和所述前壁板上横梁(15)之间。

4.根据权利要求3所述的一种前机舱结构，其特征在于，所述减震塔支撑梁(17)与所述减震塔连接横梁(16)和所述前壁板上横梁(15)均倾斜设置。

5.根据权利要求3所述的一种前机舱结构，其特征在于，所述前机舱结构还包括加强连接竖梁(18)，所述加强连接竖梁(18)连接在所述减震塔(11)背离所述前壁板下横梁(14)的一侧，且所述加强连接竖梁(18)连接在所述减震塔连接横梁(16)和所述机舱边梁(10)之间。

6.根据权利要求1所述的一种前机舱结构，其特征在于，所述前机舱结构还包括环状的加强支撑构件(19)，所述加强支撑构件(19)的边侧分别与所述加强连接竖梁(18)、所述机舱边梁(10)、所述A柱内板连接面(13)和所述减震塔上边梁(12)连接。

7.根据权利要求1所述的一种前机舱结构，其特征在于，所述前壁板下横梁(14)包括下横梁前立面(141)和电池保护件(142)，所述下横梁前立面(141)与所述机舱边梁(10)的后侧连接，所述电池保护件(142)连接在所述下横梁前立面(141)背离所述机舱边梁(10)的一侧。

8.根据权利要求7所述的一种前机舱结构，其特征在于，所述电池保护件(142)包括下横梁斜立面(1421)、下横梁后立面(1422)和电池后装面(1423)，所述下横梁斜立面(1421)的一端与所述下横梁前立面(141)背离所述机舱边梁(10)的一侧连接，所述下横梁斜立面(1421)的另一端与所述下横梁后立面(1422)的一端固定，所述电池后装面(1423)连接在所述下横梁后立面(1422)背离所述下横梁前立面(141)的一侧。

9.根据权利要求5所述的一种前机舱结构，其特征在于，所述机舱边梁(10)、减震塔(11)、减震塔上边梁(12)、前壁板下横梁(14)、前壁板上横梁(15)、减震塔连接横梁(16)、减震塔支撑梁(17)、加强连接竖梁(18)和加强支撑构件(19)均为空腔结构，且所述空腔结构朝向脱模的一端为敞口设计。

10.根据权利要求9所述的一种前机舱结构，其特征在于，所述空腔结构内布置有若干加强筋。

11.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车辆本体和权利要求1-10任一项所述的前机舱结构，所述前机舱结构安装在所述车辆本体上。

12.一种车身连接结构，应用于纯电动汽车，其特征在于，所述车身连接结构包括：

权利要求7或8所述的前机舱结构；

电池(23)，固定在所述前机舱结构的后部；

副车架(24)；以及

连接件(25)，与所述前机舱结构、所述电池(23)和所述副车架(24)固定连接。

13.根据权利要求12所述的一种车身连接结构，其特征在于，所述电池(23)固定在所述电池保护件(142)和所述连接件(25)之间，且所述电池保护件(142)和所述连接件(25)将所述电池(23)的部分结构包围。