[发明专利]一种点火装置、涡喷发动机及其点火方法

权利要求书

1.一种涡喷发动机的点火方法，其特征在于，包括：

将易燃气体和助燃气体按照设定比例掺混后通入点火通路内、并在所述点火通路内进行点火，使点燃的混合气体沿着所述点火通路进行传播，并在传播过程中使点燃的混合气体的燃烧模态由爆燃模态转变为爆震模态；

爆震模态燃烧后的混合气体以设定温度和设定压力进入燃烧室，引燃供入所述燃烧室内的燃油。

2.根据权利要求1所述的涡喷发动机的点火方法，其特征在于，将易燃气体和助燃气体按照设定比例掺混后通入点火通路内、并在所述点火通路内进行点火的步骤包括：

将易燃气体和助燃气体以设定比例喷入渐缩型的掺混腔内进行掺混，使掺混形成的混合气体自所述掺混腔喷入所述点火通路内，并在所述点火通路内进行点火。

3.根据权利要求1或2所述的涡喷发动机的点火方法，其特征在于，所述易燃气体包括氢气、氨气、甲烷和乙烯中的一种或多种，所述助燃气体包括氧气。

4.一种点火装置，用于涡喷发动机，其特征在于，包括：

第一主体，设有点火通路和掺混腔，所述点火通路的入口与所述掺混腔的出口连通，所述点火通路的出口设置成与所述涡喷发动机的燃烧室连通，所述点火通路设置成使点燃的混合气体的燃烧模态由爆燃模态转变为爆震模态；和

点火器，安装在所述第一主体上，用于对所述点火通路的内部进行点火。

5.根据权利要求4所述的点火装置，其特征在于，所述掺混腔的内径自远离所述点火通路的一端向邻近所述点火通路的一端逐渐减小。

6.根据权利要求4所述的点火装置，其特征在于，所述掺混腔设有易燃气体供入口和助燃气体供入口。

7.根据权利要求4所述的点火装置，其特征在于，所述点火通路为弯折通路。

8.根据权利要求4所述的点火装置，其特征在于，所述点火通路的内表面具有粗糙层，所述粗糙层设置成使点燃的混合气体的燃烧模态由爆燃模态转变为爆震模态。

9.一种涡喷发动机，其特征在于，包括具有燃烧室和蒸发管的第二主体和权利要求4至8中任一项所述的点火装置，所述蒸发管位于所述燃烧室内，设置成向所述燃烧室内供燃油，所述点火通路的出口与所述燃烧室连通。

10.根据权利要求9所述的涡喷发动机，其特征在于，所述点火通路的出口的轴线与所述蒸发管的出口的轴线相交，且所述点火通路的出口朝向所述蒸发管的出口。