[发明专利]一种E-AMT变速箱驱动方法、装置、电子设备及车辆

权利要求书

1.一种E-AMT变速箱驱动方法，其特征在于，所述驱动方法包括：

在检测到车辆空调的启动信号的情况下，获取车辆当前的驱动模式；

在检测到车辆处于发动机驱动模式的情况下，控制发动机主体驱使发动机动力轴转动，以使所述发动机主体向所述空调的压缩机提供动力；

在检测到所述车辆处于电机驱动模式时，控制所述电机主体驱使所述发动机动力轴转动，以使所述发动机主体向所述空调的压缩机提供动力。

2.根据权利要求1所述的驱动方法，其特征在于，所述驱动方法还包括：

在检测所述启动信号之前，获取所述车辆的驱动信号；其中，所述驱动信号包括发动机驱动信号和电机驱动信号；

在检测到所述发动机驱动信号时，控制所述发动机主体与输出轴传动连接，以使所述车辆进入所述发动机驱动模式；

在检测到所述电机驱动信号时，响应于所述电机驱动信号，控制所述电机主体与所述输出轴传动连接，以使所述车辆进入所述电机驱动模式。

3.根据权利要求2所述的驱动方法，其特征在于，在检测到所述电机驱动信号时，响应于所述电机驱动信号，控制所述电机主体与所述输出轴传动连接，以使所述车辆进入所述电机驱动模式，包括：

在检测到所述电机驱动信号时，响应于所述电机驱动信号，控制所述电机动力轴、所述齿轮轴、所述扭矩填充轴、所述发动机动力轴和所述输出轴依次传动连接；

控制所述电机主体上电，以使所述车辆进入所电机驱动模式。

4.根据权利要求2所述的驱动方法，其特征在于，在检测到所述发动机驱动信号时，响应于所述发动机驱动信号，控制所述发动机主体与输出轴传动连接，以使所述车辆进入所述发动机驱动模式，包括：

在检测到所述发动机驱动信号时，判断所述发动机驱动信号对应的所述发动机驱动模式；其中，所述发动机驱动模式包括直驱模式和扭矩填充模式；

在检测到对应所述直驱模式的所述发动机驱动信号时，控制所述发动机主体与所述发动机动力轴传动连接，并控制所述电机主体断电，以使所述车辆进入所述直驱模式；

在检测到对应所述扭矩填充模式的所述发动机驱动信号时，响应于所述发动机驱动信号，控制所述发动机主体上电，并控制电机动力轴、齿轮轴和扭矩填充轴传动连接，以使所述车辆进入所述扭矩填充模式。

5.根据权利要求4所述的驱动方法，其特征在于，所述驱动方法还包括：

在检测到所述车辆处于所述扭矩填充模式时，获取所述车辆的换挡信号；

在检测到所述换挡信号时，响应于所述换挡信号控制所述发动机动力轴与所述输出轴分离，并控制所述发动机主体依次通过所述电机动力轴、所述齿轮轴和所述扭矩填充轴驱使所述输出轴转动，以在换挡过程中向所述输出轴提供扭矩。

6.根据权利要求4所述的驱动方法，其特征在于，所述驱动方法还包括：

在检测到所述车辆处于熄火状态时，获取所述车辆熄火前的驱动模式；其中，所述驱动模式包括直驱模式、扭矩填充模式和电机驱动模式；

在检测到所述车辆熄火前的驱动模式为所述直驱模式或所述电机驱动模式时，控制所述电机主体依次通过所述电机动力轴、齿轮轴、扭矩填充轴和所述发动机动力轴传动连接，以驱使所述发动机动力轴向所述空调的压缩机提供动力；

在检测到所述车辆熄火前的驱动模式为所述扭矩填充模式时，所述电机主体依次通过所述电机动力轴、所述齿轮轴、所述扭矩填充轴、所述扭矩输出轴和所述发动机动力轴传动连接，以驱使所述发动机动力轴向所述空调的压缩机提供动力。

7.一种E-AMT变速箱驱动装置，其特征在于，所述驱动装置包括：

空压机、发动机主体、电机主体、电机动力轴、齿轮轴、扭矩填充轴、发动机动力轴和输出轴；其中，

所述电机动力轴与所述电机主体传动连接，所述电机动力轴、所述齿轮轴和所述扭矩填充轴依次传动连接；

所述发动机动力轴与所述发动机主体传动连接，所述发动机动力轴与所述输出轴传动连接，所述空压机与所述发动机动力轴传动连接；

所述扭矩填充轴可以与所述发动机动力轴或所述输出轴传动连接。