[发明专利]遥控驾驶机车用车体

说明书

本发明涉及机车领域，尤其是遥控驾驶机车用车体。该机车包括端室一、罩壳、端室二、车架，车架上依次安装有端室一、罩壳、端室二，所述罩壳与端室一之间设有密封条，罩壳与端室二之间设有密封条，车架由端部、牵引梁、中梁、走廊边梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二、蹬车梯组成，两个端部分别固定在两个平行的中梁两端，端部左右两侧分别设有蹬车梯，两个中梁之间依次设有牵引梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二，中梁上设有走廊边梁。该发明通过端室一、罩壳、端室二之间设置密封条来提高车体的密封性。通过端部、牵引梁、中梁、走廊边梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二、蹬车梯组成的车架来满足自动驾驶的要求，提高了结构强度。

技术领域

本发明涉及机车领域，尤其是遥控驾驶机车用车体。

背景技术

车体结构作为铁路机车的重要组成部分，是整车的主要承载部件，也是整个机车设备的安装基础。随着铁路技术的发展，遥控驾驶机车成为铁路机车的一个发展方向。目前，已有的机车结构不能满足铁路机车遥控驾驶的要求。

发明内容

为了克服现有的车提提无法满足遥控驾驶要求的不足，本发明提供了遥控驾驶机车用车体。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种遥控驾驶机车用车体，包括端室一、罩壳、端室二、车架，车架上依次安装有端室一、罩壳、端室二，所述罩壳与端室一之间设有密封条，罩壳与端室二之间设有密封条，车架由端部、牵引梁、中梁、走廊边梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二、蹬车梯组成，两个端部分别固定在两个平行的中梁两端，端部左右两侧分别设有蹬车梯，两个中梁之间依次设有牵引梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二，中梁上设有走廊边梁。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述端部由端板、端部梁、车钩钩尾框组成，端板和端部梁均固定连接在车钩钩尾框上。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述中梁由盖板、立板组成，上下两个盖板之间固定有立板。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述端室一和端室二的门口处安装有安全横档。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述安全横档由支撑座一、支撑座二、横杆、链条、销子组成，支撑座一和支撑座二分别固定在门口左右两侧，横杆一端铰接在支撑座二上，横杆另一端设有用于穿过销子的销孔，支撑座一上设有用于穿过销子的穿孔，支撑座一与销子连接在一起。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述支撑座一通过链条与销子连接在一起。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述端板和端部梁均焊接在车钩钩尾框上。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述所述盖板与立板之间固定有数个筋板。

本发明的有益效果是，该发明通过端室一、罩壳、端室二之间设置密封条来提高车体的密封性。通过端部、牵引梁、中梁、走廊边梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二、蹬车梯组成的车架来满足自动驾驶的要求，提高了结构强度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的车架的结构示意图；

图3是本发明的端部的结构示意图；

图4是本发明的安全横档的结构示意图；

图5是本发明的中梁的结构示意图；

图中1. 端室一，2. 罩壳，3. 端室二，4. 车架，5. 安全横档， 42. 端部，43. 牵引梁，44. 中梁，45. 走廊边梁，46. 辅助称重梁一，47. 辅助称重梁二，48. 蹬车梯，421.端板，422. 端部梁，423. 车钩钩尾框，441. 盖板，442. 立板，443. 筋板，51. 支撑座一，52. 支撑座二，53. 横杆，54. 链条。

具体实施方式