[发明专利]一种用于移动储充车的通讯系统及控制方法在审

专利信息
申请号: 202210866415.1 申请日: 2022-07-22
公开(公告)号: CN115384427A 公开(公告)日: 2022-11-25
发明(设计)人: 韦晓飞;林伟;郭言平;李鹤强 申请(专利权)人: 南通国轩新能源科技有限公司
主分类号: B60R16/023 分类号: B60R16/023;H04W4/48;H04W4/44;B60L53/68;B60L58/12;B60L58/24
代理公司: 威海惠和惠知识产权代理事务所(普通合伙) 37387 代理人: 宋玲玲
地址: 226300 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 移动 储充车 通讯 系统 控制 方法
【说明书】:

发明公开了一种用于移动储充车的通讯系统及控制方法,包括终端,终端集成于移动式储充车内进行接收与发送控制命令;进行信息的无线传输共享;接受后台的实时监控;进行控制命令的执行;进行控制读取并显示移动储充车终端运行信息运维运营管理;云平台端,接收终端上传信息并对终端进行后台的实时监控,将云平台命令下发到终端。本发明利用五大核心模块通过CAN总线进行数据传输,保证了数据在储充车内部传输的稳定性、可靠性、及时性,保证了储充车内部控制核心模块的有效配合协调;通过无线网络与各子系统相连接,即减少了线束链接的数量和复杂性。

技术领域

本发明涉及一种通讯系统及控制方法,尤其涉及一种用于移动储充车的通讯系统及控制方法。

背景技术

随着新能源电动汽车的普及以及在用户侧削峰填谷、可再生能源消纳等方面储能市场也呈现出爆发时增长态势。目前,实现移动充电供电具有一定的可行性。随着电子技术、通信技术的快速发展,车载无线通讯可以实时、快速的解决各个部件之间的控制命令传送以及信息共享等问题,这在一定程度上为移动储充车的电子系统控制提供了更好的通讯解决方案。

在移动车载电子系统中,控制器、电机、电池管理系统、互联平台通讯需要协调很多的系统部件,而且伴随着电子辅助部件的大量运用,传统的通讯方式对硬件的要求就更加的苛刻,发送接收出错率也会相应的增多。无线通讯的方式为解决这些问题提供了可能性,且避免了线束的重新设计,简化了安装过程,实现了既定功能。

现有技术中,由于没有缺乏通讯联动,导致储充车的充放电以及用户侧储能功能单一,集成化程度较低,其通讯系统及控制方法存在一定的缺陷。

发明内容

为了解决上述技术所存在的不足之处,本发明提供了一种用于移动储充车的通讯系统及控制方法。

为了解决以上技术问题,本发明采用的技术方案是:一种用于移动储充车的通讯系统,包括终端,终端集成于移动式储充车内进行接收与发送控制命令;进行信息的无线传输共享;接受后台的实时监控;进行控制命令的执行;进行控制读取并显示移动储充车终端运行信息运维运营管理;

云平台端,接收终端上传信息并对终端进行后台的实时监控,将云平台命令下发到终端。

进一步地,终端包括:

整车控制单元,用于实现移动储充车各子系统之间的控制命令的接收与发送、信息的共享、后台的实时监控与运维运营管理;

电子控制单元,用于作为电机控制器,接收整车控制单元的控制信息,对电机发出工作命令并与整车控制单元进行实时通讯;

中控屏单元,用于作为显示屏模组,通过整车控制单元控制读取并显示移动储充车各子系统运行信息,并传送云平台端;

电池管理系统单元,用于对电池簇管理单元日常管理和监控;

充放电单元,用于对汽车进行充电或向电池管理系统单元放电。

进一步地,整车控制单元、电子控制单元、中控屏单元、电池管理系统单元以及充放电单元通过CAN总线相互连接。

进一步地,终端包括:无极变速器控制器,用于实现自动变速控制,无极变速器控制器连接并接收电机控制器的工作参数,并发送给电子控制单元控制信号。

进一步地,终端包括:能量管理系统,连接电池管理系统单元对能量调度工作进行有效的监测和控制。

进一步地,终端包括:充电机,接收整车控制单元启动充电或停止充电控制命令,充电机连接充放电单元并发送给充放电单元的信号。

进一步地,终端包括:通讯系统包括防抱死制动系统、主动悬挂系统、电动助力转向系统、全球定位系统、DC/DC变换器、汽车冷却系统。

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