[发明专利]一种基于深度学习的大型矿用自卸车车辆载荷预测算法在审

专利信息
申请号: 202210866028.8 申请日: 2022-07-22
公开(公告)号: CN115169237A 公开(公告)日: 2022-10-11
发明(设计)人: 李晨晨;戈超;毛家松;王延;冯汉队;董磊;崔晓晴 申请(专利权)人: 徐州徐工矿业机械有限公司
主分类号: G06F30/27 分类号: G06F30/27;G06K9/62;G06F119/14
代理公司: 徐州市三联专利事务所 32220 代理人: 陈晓璐
地址: 221000 江苏省徐州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 深度 学习 大型 卸车 车辆 载荷 预测 算法
【权利要求书】:

1.一种基于深度学习的大型矿用自卸车车辆载荷预测算法,其特征在于:包括设置在矿用自卸车氮气悬挂油缸上的压力传感器和主控制器,还包括如下步骤:

S1、系统上电后进入工作状态;

S2、6个悬挂压力传感器采集矿用自卸车氮缸的压力变化后,将数据输入主控制器;

S3、主控制器接收压力传感器发出的压力信号,进行数据转换,获取样本原始数据集;

S4、采用SAE模型提取样本数据,将样本原始数据集分为测试集数据和训练集数据;

S5、对DNN模型的网络结构或模型参数进行初始化设置;

S6、将特征提取后的训练集数据输入DNN模型,通过DNN模型的深度学习,得到车辆载荷的预测数据;

S7、对DNN模型的网络结构或模型参数进行调整,获取最优深度神经网络模型:

根据得到车辆载荷的预测数据和测试集数据,对DNN模型预测能力进行测定,若预测能力不满足预定要求,则对DNN模型的网络结构或模型参数进行调整,建立损失函数并通过反馈求导的方法,优化DNN模型参数,并返回S6,否则,当前DNN模型为最优车辆载荷预测模型;

S8、在训练数据完成后,运用最优DNN模型得到单层预测,并将单层预测的数据作为最优DNN模型的下一时刻输入,迭代输出多层预测结果,从而实现车辆载荷的预测。

2.如权利要求1所述的一种基于深度学习的大型矿用自卸车车辆载荷预测算法,其特征在于:步骤S2中压力传感器将测得的悬挂压力的变化信号转换成4-20mA的模拟信号,并送至主控制器,所述压力传感器的量程范围为0-300Bar、供电电源为8-36V DC。

3.如权利要求1所述的一种基于深度学习的大型矿用自卸车车辆载荷预测算法,其特征在于:所述SAE模型由多个AE组成,所述SAE模型为深度学习中堆叠自编码器模型,所述AE为自编码器。

4.如权利要求3所述的一种基于深度学习的大型矿用自卸车车辆载荷预测算法,其特征在于:所述AE由编码器和解码器两部分组成,AE先将输入信号xm转换为编码信号hm,然后解码器又将编码信号hm变换成输出信号ym,最终结果是为实现下式:

xm→hm→ym

在训练的过程中,采用以下形式进行约束:

xm≈ym

5.如权利要求4所述的一种基于深度学习的大型矿用自卸车车辆载荷预测算法,其特征在于:所述SAE模型包括输入层、隐藏层和重构层,给定一个包含M个样本数据集{xm},(m=1,2,…,M),SAE编码、解码过程如下:

hm=fθ(xm)=σ1(Wxm+b)

其中,fθ为编码函数;σ1为编码网络的激活函数;W是输入层与隐藏层之间的权值矩阵;b为编码时的偏置向量,编码参数为θ={W,b};通过解码过程得到重构值ym;为解码函数;σ2是解码网络的激活函数;为隐藏层与重构层之间的权值矩阵;d为解码时的偏置向量,解码参数为

为了使ym尽可能等于xm,则需要通过最小化重构误差L(xm,ym)表述输入和输出之间的接近程度,如下式所示:

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