[发明专利]一种基于深度学习的大型矿用自卸车车辆载荷预测算法在审
申请号: | 202210866028.8 | 申请日: | 2022-07-22 |
公开(公告)号: | CN115169237A | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 李晨晨;戈超;毛家松;王延;冯汉队;董磊;崔晓晴 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工矿业机械有限公司 |
主分类号: | G06F30/27 | 分类号: | G06F30/27;G06K9/62;G06F119/14 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 陈晓璐 |
地址: | 221000 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 深度 学习 大型 卸车 车辆 载荷 预测 算法 | ||
1.一种基于深度学习的大型矿用自卸车车辆载荷预测算法,其特征在于:包括设置在矿用自卸车氮气悬挂油缸上的压力传感器和主控制器,还包括如下步骤:
S1、系统上电后进入工作状态;
S2、6个悬挂压力传感器采集矿用自卸车氮缸的压力变化后,将数据输入主控制器;
S3、主控制器接收压力传感器发出的压力信号,进行数据转换,获取样本原始数据集;
S4、采用SAE模型提取样本数据,将样本原始数据集分为测试集数据和训练集数据;
S5、对DNN模型的网络结构或模型参数进行初始化设置;
S6、将特征提取后的训练集数据输入DNN模型,通过DNN模型的深度学习,得到车辆载荷的预测数据;
S7、对DNN模型的网络结构或模型参数进行调整,获取最优深度神经网络模型:
根据得到车辆载荷的预测数据和测试集数据,对DNN模型预测能力进行测定,若预测能力不满足预定要求,则对DNN模型的网络结构或模型参数进行调整,建立损失函数并通过反馈求导的方法,优化DNN模型参数,并返回S6,否则,当前DNN模型为最优车辆载荷预测模型;
S8、在训练数据完成后,运用最优DNN模型得到单层预测,并将单层预测的数据作为最优DNN模型的下一时刻输入,迭代输出多层预测结果,从而实现车辆载荷的预测。
2.如权利要求1所述的一种基于深度学习的大型矿用自卸车车辆载荷预测算法,其特征在于:步骤S2中压力传感器将测得的悬挂压力的变化信号转换成4-20mA的模拟信号,并送至主控制器,所述压力传感器的量程范围为0-300Bar、供电电源为8-36V DC。
3.如权利要求1所述的一种基于深度学习的大型矿用自卸车车辆载荷预测算法,其特征在于:所述SAE模型由多个AE组成,所述SAE模型为深度学习中堆叠自编码器模型,所述AE为自编码器。
4.如权利要求3所述的一种基于深度学习的大型矿用自卸车车辆载荷预测算法,其特征在于:所述AE由编码器和解码器两部分组成,AE先将输入信号xm转换为编码信号hm,然后解码器又将编码信号hm变换成输出信号ym,最终结果是为实现下式:
xm→hm→ym
在训练的过程中,采用以下形式进行约束:
xm≈ym。
5.如权利要求4所述的一种基于深度学习的大型矿用自卸车车辆载荷预测算法,其特征在于:所述SAE模型包括输入层、隐藏层和重构层,给定一个包含M个样本数据集{xm},(m=1,2,…,M),SAE编码、解码过程如下:
hm=fθ(xm)=σ1(Wxm+b)
其中,fθ为编码函数;σ1为编码网络的激活函数;W是输入层与隐藏层之间的权值矩阵;b为编码时的偏置向量,编码参数为θ={W,b};通过解码过程得到重构值ym;为解码函数;σ2是解码网络的激活函数;为隐藏层与重构层之间的权值矩阵;d为解码时的偏置向量,解码参数为
为了使ym尽可能等于xm,则需要通过最小化重构误差L(xm,ym)表述输入和输出之间的接近程度,如下式所示:
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