[发明专利]一种船用燃气轮机通流部分污染程度确定方法

说明书

本申请公开了一种船用燃气轮机通流部分污染程度确定方法，涉及船用燃气轮机领域，该方法考虑到低压压气机在进气前端更易污染，因此以高压压气机的转速为基准，将工作折合高压转速与出厂折合高压转速相等的工作工况作为目标工作工况，根据船用燃气轮机在目标工作工况下相对于实时环境参数的工作折合低压转速、工作折合温度、工作折合气压，结合船用燃气轮机在出厂试验时相对于实时环境参数的出厂折合低压转速、出厂折合温度以及出厂折合气压确定船用燃气轮机通流部分污染程度是否超标。该方法不需要通过大量的测量及计算的出压气机的污染程度，且数据受其他影响较低，可以准确有效的确定船用燃气轮机通流部分污染程度。

技术领域

本申请涉及船用燃气轮机领域，尤其是一种船用燃气轮机通流部分污染程度确定方法。

背景技术

燃气轮机作为一种高速旋转动力设备，广泛应用于船舶动力及船舶发电方面。在长时间的使用过程中，燃气轮机压气机在压缩空气时，海洋空气携带的大量盐雾极易污染和沉积压气机叶片，从而破坏通流部分叶片型面，导致燃气轮机性能下降，因此在使用过程中，需要定期确定船用燃气轮机通流部分污染程度，以便及时进行清洗，提高燃气轮机的性能。

目前通常通过测量输出功率及计算热效率来确定船用燃气轮机通流部分污染程度，但是实际使用过程中，测量和计算过程相对较为复杂，而且燃气轮机的热效率的下降由多方面的原因，并不能直接与压气机污染程度等同，准确度也较低。

发明内容

本申请人针对上述问题及技术需求，提出了一种船用燃气轮机通流部分污染程度确定方法，本申请的技术方案如下：

一种船用燃气轮机通流部分污染程度确定方法，该方法包括：

根据出厂试验时的实时环境参数对船用燃气轮机的出厂试验数据进行折合修正得到低压压气机的出厂折合低压转速高压压气机的出厂折合高压转速低压涡轮后燃气温度的出厂折合温度以及高压压气机空气压力的出厂折合气压

根据目标工作工况下的实时环境参数对船用燃气轮机在目标工作工况下的工作数据进行折合修正得到低压压气机的工作折合低压转速低压涡轮后燃气温度的工作折合温度以及高压压气机空气压力的工作折合气压船用燃气轮机在目标工作工况下根据对应的实时环境参数折合修正得到的高压压气机的工作折合高压转速与出厂折合高压转速相等；

根据船用燃气轮机在目标工作工况下修正得到的工作折合低压转速工作折合温度工作折合气压结合出厂折合低压转速出厂折合温度和出厂折合气压确定船用燃气轮机的通流部分的污染程度。

其进一步的技术方案为，确定船用燃气轮机的通流部分的污染程度，包括：

确定低压压气机转速差值高压压气机空气压力差值以及低压涡轮后燃气温度差值

当低压压气机转速差值Δn_low、高压压气机空气压力差值ΔP₂和低压涡轮后燃气温度差值ΔT₀₄中存在至少一个差值处于异常状态时，确定船用燃气轮机通流部分污染程度超标，否则确定船用燃气轮机通流部分污染程度未超标。

其进一步的技术方案为，根据出厂试验时的实时环境参数对船用燃气轮机的出厂试验数据进行折合修正，包括：

根据出厂试验时的实时大气温度T_test对低压压气机的转速n_{low_test}、高压压气机的转速n_{high_test}以及低压涡轮后燃气温度T_{04_test}分别进行折合修正，得到出厂折合低压转速出厂折合高压转速和出厂折合温度

根据出厂试验时的实时大气压力P_test对高压压气机空气压力P_{2_test}进行折合修正得到出厂折合气压

其进一步的技术方案为，