[发明专利]一种ACC跟车距离调节的显示交互方法和系统

说明书

本发明提供了一种ACC跟车距离调节的显示交互方法和系统，涉及人机交互的技术领域，包括：获取驾驶员输入的预设跟车距离，控制目标车辆与第一跟车目标之间以预设跟车距离运行，并控制目标车辆的仪表显示目标影像；在获取到用户输入的目标跟车距离之后，控制目标车辆的仪表显示实时影像，其中，实时影像用于实时模拟目标车辆与第一跟车目标之间的距离由预设跟车距离变为目标跟车距离的过程；在实时影像中目标车辆的虚拟影像移动至虚拟车位之后，控制目标车辆的仪表显示目标信息，解决了现有的自适应巡航系统的交互方式的用户体验较差的技术问题。

技术领域

本发明涉及人机交互的技术领域，尤其是涉及一种ACC跟车距离调节的显示交互方法和系统。

背景技术

伴随智能座舱的发展，功能的场景化表达更能满足用户对功能的理解意图，场景化的表达体验更具沉浸式减少用户的意图判断时间增加驾驶安全性，针对自适应巡航系统(ACC控制单元)调节跟车距离，当前交互方式多为弹窗表达方式。

但是，对于弹窗表达方式，驾驶员在调整时往往脱离实际的场景体验，无法让驾驶员直接的接触功能反馈，导致驾驶员的用户体验较差。

针对上述问题，还未提出有效的解决方案。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种ACC跟车距离调节的显示交互方法和系统，以缓解了现有的自适应巡航系统的交互方式的用户体验较差的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种ACC跟车距离调节的显示交互方法，应用于自适应巡航系统，包括：获取驾驶员输入的预设跟车距离，控制目标车辆与第一跟车目标之间以所述预设跟车距离运行，并控制所述目标车辆的仪表显示目标影像，其中，所述目标车辆为所述驾驶员驾驶的车辆，所述目标影像用于展示所述目标车辆的虚拟影像和所述第一跟车目标的虚拟影像，所述第一跟车目标为位于所述目标车辆前方的车辆；在获取到用户输入的目标跟车距离之后，控制所述目标车辆的仪表显示实时影像，其中，所述实时影像用于实时模拟所述目标车辆与所述第一跟车目标之间的距离由所述预设跟车距离变为所述目标跟车距离的过程，所述实时影像中包括：所述目标车辆的虚拟影像，所述第一跟车目标的虚拟影像和虚拟车位，所述虚拟车位为所述目标车辆与所述第一跟车目标之间的距离为所述目标跟车距离时所述目标车辆的虚拟影像在所述实时影像中的位置；在所述实时影像中所述目标车辆的虚拟影像移动至所述虚拟车位之后，控制所述目标车辆的仪表显示目标信息，其中，所述目标信息用于表征所述目标车辆与所述第一跟车目标之间的跟车距离调节完成。

进一步地，在所述目标跟车距离小于所述预设跟车距离的情况下，所述方法还包括：基于所述目标车辆的车速与第一跟车目标的车速，确定出第一安全跟车距离；若所述目标跟车距离小于所述第一安全跟车距离，则控制所述目标车辆的仪表显示第一弹窗信息，其中，所述第一弹窗信息用于提示所述驾驶员无法执行跟车距离调节操作。

进一步地，基于所述第一安全跟车距离确定出预设范围，其中，所述预设范围包括：第一预设范围，第二预设范围和第三预设范围；若所述目标跟车距离处于所述第一预设范围，则控制所述目标车辆的仪表在所述实时影像中以第一色彩显示所述目标跟车距离；若所述目标跟车距离处于所述第二预设范围，则控制所述目标车辆的仪表在所述实时影像中以第二色彩显示所述目标跟车距离；若所述目标跟车距离处于所述第三预设范围，则控制所述目标车辆的仪表在所述实时影像中以第三色彩显示所述目标跟车距离。

进一步地，在所述目标跟车距离大于所述预设跟车距离的情况下，所述方法还包括：基于所述目标车辆的车速和第二跟车目标的车速，确定出第二安全跟车距离，其中，所述第二跟车目标为位于所述目标车辆后方的车辆；若所述目标车辆与第二跟车目标之间的距离小于第二安全跟车距离，则控制所述目标车辆的仪表显示第二弹窗信息，其中，所述第二弹窗信息用于提示所述驾驶员无法执行跟车距离调节操作。