[发明专利]用于机动车的变速器

权利要求书

1.用于机动车的变速器(4至4^XIII)，所述变速器包括电机(10)、第一驱动轴(19；19’)、第二驱动轴(20；20’)、输出轴(21；21’)以及第一行星齿轮组(11)和第二行星齿轮组(12)，其中，所述第一驱动轴(19；19’)被设立成用于将所述变速器(4至4^XIII)与所述机动车的驱动机(2)连接起来，其中，所述行星齿轮组(11、12)分别包括各一个第一元件(13、14)、各一个第二元件(15、16)和各一个第三元件(17、18)，其中，设置有第一换档元件(A)、第二换档元件(B)、第三换档元件(C)、第四换档元件(D)和第五换档元件(E)，并且其中，所述电机(10)的转子(24)与所述第二驱动轴(20；20’)处于连接中，其特征在于，

-所述第二驱动轴(20；20’)抗相对转动地与所述第二行星齿轮组(12)的第一元件(14)连接，

-所述第二行星齿轮组(12)的第三元件(18)是固定安置的，

-所述输出轴(21；21’)能经由所述第一换档元件(A)抗相对转动地与所述第二行星齿轮组(12)的第二元件(16)形成连接并且能借助所述第二换档元件(B)抗相对转动地与所述第一驱动轴(19；19’)连接，

-所述第一驱动轴(19；19’)能经由所述第三换档元件(C)抗相对转动地与所述第二驱动轴(20；20’)形成连接，

-所述第二驱动轴(20；20’)能借助所述第四换档元件(D)抗相对转动地与所述输出轴(21；21’)连接，

-并且在所述第一行星齿轮组(11)中，存在所述第一行星齿轮组(11)的第一元件(13)与抗相对转动的构件的第一耦联、所述第一行星齿轮组(11)的第二元件(15)与所述第一驱动轴(19；19’)的第二耦联以及所述第一行星齿轮组(11)的第三元件(17)与所述第二驱动轴(20；20’)的第三耦联，其中，这三个耦联中的两个耦联作为永久抗相对转动的连接存在，而在剩下的那个耦联中能建立借助所述第五换档元件(E)的抗相对转动的连接。

2.根据权利要求1所述的变速器(4；4”’；4^VII；4^X)，其特征在于，所述第一行星齿轮组(11)的第二元件(15)抗相对转动地与所述第一驱动轴(19；19’)连接，而所述第一行星齿轮组(11)的第三元件(17)抗相对转动地与所述第二驱动轴(20；20’)处于连接中，而所述第一行星齿轮组(11)的第一元件(13)能经由所述第五换档元件(E)固定安置在所述抗相对转动的构件上。

3.根据权利要求2所述的变速器(4；4”’；4^VII；4^X)，其特征在于，所述第三换档元件(C)在操纵状态中将所述第一行星齿轮组(11)的第二元件(15)和第三元件(17)抗相对转动地彼此连接起来，或者使所述第一行星齿轮组的第一元件和第二元件置于抗相对转动的彼此连接中，或者使所述第一行星齿轮组的第一元件和第三元件抗相对转动地彼此连接。

4.根据权利要求1所述的变速器(4’；4^IV；4^V；4^VIII；4^XI；4^XII)，其特征在于，所述第一行星齿轮组(11)的第一元件(13)是固定安置的，并且所述第一行星齿轮组(11)的第二元件(15)抗相对转动地与所述第一驱动轴(19；19’)处于连接中，而所述第一行星齿轮组(11)的第三元件(17)能借助所述第五换档元件(E)抗相对转动地与所述第二驱动轴(20；20’)连接。

5.根据权利要求1所述的变速器(4”；4^VI；4^IX；4^XIII)，其特征在于，所述第一行星齿轮组(11)的第一元件(13)是固定安置的，并且所述第一行星齿轮组(11)的第三元件(17)抗相对转动地与所述第二驱动轴(20；20’)处于连接中，而所述第一行星齿轮组(11)的第二元件(15)能经由所述第五换档元件(E)抗相对转动地与所述第一驱动轴(19；19’)连接。