[发明专利]一种无砟轨道底座板限位桩施工工艺

说明书

本发明提供了一种无砟轨道底座板限位桩施工工艺，属于轨道施工技术领域。其技术方案为：底座板限位桩包括基础和设置在基础上的一对圆体，基础为方形体，施工工艺具体包括路基段处理、挖限位桩基槽、进行基础和圆体的浇筑和养护。本发明的有益效果为：本施工工艺有效保证了施工质量，提高了施工效率，特别是限位装置具有结构简单、操作简便、成本低廉优点，适用于结构尺寸小而难易控制精度的施工结构物，比如限位桩、垫石、挡块等要求标高、位置精度高的小型结构物。

技术领域

本发明涉及一种轨道施工技术领域，尤其涉及一种无砟轨道底座板限位桩施工工艺。

背景技术

目前全国正在大力发展绿色装配式施工，新建客运铁路基本都采用CRTSIII型板无砟轨道结构，货运铁路目前仍处于有砟铁路发展阶段，随着国家公转铁思路倡导，发展新型货运无砟轨道结构成为一种趋势。

随着装配式结构的大力发展，开始探索无砟轨道在货运铁路施工中的应用，新型装配式货运铁路限位装置的施工由于要求精度极高，成为重点难点。因而发明一种底座板限位桩施工工艺及其施工方法成为需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种操作简单、确保施工精确度与施工质量的无砟轨道底座板限位桩施工工艺。

本发明是通过如下措施实现的：

一种无砟轨道底座板限位桩施工工艺，其特征在于，所述底座板限位桩包括基础和设置在所述基础上的一对圆体，所述基础为方形体，所述施工工艺具体如下：

S1、路基段处理：对路基段进行掺灰级配碎石及沥青封层处理；

S2、挖限位桩基槽：掺灰级配碎石完成碾压成活并检测合格后，在所述路基段上挖掘与所述基础相应的限位桩基槽，挖掘时，首先采用液压碟片锯切割出与所述基础相应的方形框架，然后采用小型挖掘机对切割体进行破除；

S3、进行所述基础和所述圆体的浇筑：

因所述底座板限位桩布置为横向两根所述圆体插入底座板，两侧所述圆体中心横向间距为1.35m，纵向间距为1.99m，所述基础尺寸为0.8m×0.8m，所以采用方案为：横向通槽开挖，通槽浇筑，非配筋段采用素混凝土浇筑；

S4、对所述底座板限位桩进行养护，养护完成后，在底座板铺设范围内，铺设略大于10mm厚度的类似砂浆材料（微表处材料），人工摊铺、整平。

本发明的具体特点还有：

所述S2的挖掘所述限位桩基槽具体方式为：

因碟片锯无法一次切割40cm，且一次切割对开槽周边过缝太大，后期修复工程量大，拟定根据掺灰级配碎石分层碾压施工情况进行分次切割的方式进行：

第一次在下层掺灰级配碎石完成碾压后，按所述基础尺寸大小进行切割，但不破碎清理，继续做为上层填料摊铺碾压支撑面；

第二次在沥青面验收合格后进行二次切割，切割尺寸纵横向略大于所述基础的尺寸为1～2cm，以确保切缝尺寸线不超偏；

所述S3的具体工艺要求如下：

钢筋绑扎和浇筑：利用所述限位桩基槽本体做为外模，整体绑扎所述基础及所述圆体的钢筋，并采用所述圆体的限位装置，横向一次性浇筑所述基础及所述圆体；

标高要求：所述基础顶面标高控制在与沥青面等高，所述基础顶部微表处考虑在底座板下部调整层时同步处理；

圆体设置：线路直线段的所述圆体按垂直于水平线设置，线路曲线设有超高段按各里程各轨道板块为单元，垂直于超高线设置。

所述限位装置包括一对平行设置有的固定杆，两侧所述固定杆之间设置有若干限位桩模，所述固定杆两端均设置有固定机构；

所述限位桩模包括上下底面均设置为开口的圆筒，所述圆筒上设置有若干限位桩模加固钢板，，所述限位桩模可以从中间分为两半，一半固定在一侧所述固定杆上，另一半固定在另一侧所述固定杆上，这样的结构可以方便模具的拆除。