[发明专利]一种四人雪车底盘及雪橇车

说明书

本发明具体涉及一种四人雪车底盘及雪橇车，底盘包括冰刀、转向系统、车架和制动系统；所述车架包括前车架和后车架，所述前车架和后车架通过轴杆和车架纵梁进行连接，前后车架可以相对于整车X轴转动；所述转向系统固连在所述前车架上；所述转向系统包括套管、轴承、压环、转向拉杆、球头、球头安装座和T形转向架；所述套管固连在所述前车架中部，所述轴承通过压环固连在套管内，所述T形转向架底边为圆柱形，且插入轴承的内圈，所述T形转向架上部的两个边上都设有球头安装座，球头安装座与所述转向拉杆的球头连接；所述制动系统固连在所述后车架上；所述前车架和后车架左右两侧都设有冰刀支架，所述冰刀支架上都设有冰刀。

技术领域

本发明涉及滑雪用具技术领域，具体涉及一种四人雪车底盘及雪橇车。

背景技术

中国队使用的所有雪车都是直接从国外进口，采购周期较长、采购成本较高，并且雪车的本地化程度较差，不能完全适用于中国运动员的体型与操作习惯。雪车底盘为雪车的主体，如何设计出结构简单、可靠、高强度、拆装维修方便、通用性好的雪车底盘是重中之重。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于打破国外对雪车技术的垄断，从而提供一种四人雪车底盘及雪橇车。

一种四人雪车底盘，包括冰刀、转向系统、车架和制动系统；

所述车架包括前车架和后车架，所述前车架和后车架通过轴杆和车架纵梁进行连接，前后车架可以相对于整车X轴转动；所述转向系统固连在所述前车架上；所述转向系统包括套管、轴承、压环、转向拉杆、球头、球头安装座和T形转向架；

所述套管固连在所述前车架中部，所述轴承通过压环固连在套管内，所述T形转向底边为圆柱形，且插入轴承的内圈，所述T形转向架上部的两个边上都设有球头安装座，球头安装座与所述转向拉杆的球头连接；

所述制动系统固连在所述后车架上；所述前车架和后车架左右两侧都设有冰刀支架，所述冰刀支架上都设有冰刀。

进一步，所述车架纵梁上固连有两个Y向支撑，且分别位于所述套管两侧；

进一步，所述转向拉杆设有内螺纹，所述球头与转向拉杆连接端为螺栓杆，所述转向拉杆上还设有定位凸台。

进一步，所述压环外侧设有螺纹。

进一步，所述制动系统包括连接支座、制动杆、支架、加强支架；

所述支架共两个，且两个所述支架一端分别固连在车架横梁左右两侧，加强支架设在两个支架中间，两个所述支架另一端上都设有连接支座，所述连接支座上设有制动杆。

进一步，所述车架外侧设有焊接支架。

进一步，所述冰刀支架通过轴套与车架连接，所述轴套的轴向设有固定轴套的大螺栓，所述轴套的径向设有限位螺栓；所述冰刀支架上设有三个用于连接冰刀的卡接口，三个所述卡接口分别与冰刀的前后两端和中间的凸起部分连接。

进一步，所述与冰刀中间部分连接的卡口上设有限制前后位移的焊接结构，同时该卡口内还设有橡胶垫块。

进一步，所述大螺栓上设有三个防松的小螺栓。

一种雪橇车，所述雪橇车包括上述任一项所述的雪车底盘。

本发明技术方案结构简单、可靠、高强度、拆装维修方便、通用性好，打破了国外对雪车底盘技术的垄断，为后续国内雪车底盘技术提供启示。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明整体结构示意图；