[发明专利]一种供客户静态体验纯电汽车系统的控制方法

说明书

本发明涉及一种供客户静态体验纯电汽车系统的控制方法，该系统由座舱控制系统、区域控制系统、整车控制系统、车联网控制系统、车身附件系统、高压控制系统、驱动系统和空调附件系统组成。本发明方法针对特定场景实现需求，采用有效合理的控制方法使车辆提前进入特定模式（如车展模式），让车辆在不退出该模式的任意操作下不会Ready驱动并静止在原地，从而使客户能够放心地体验车辆的各项智能化功能，对车辆有更进一步的了解，提升客户的购买欲望，提高销售量。

技术领域

本发明涉及纯电汽车体验系统控制方法技术领域，具体涉及一种供客户静态体验纯电汽车系统的控制方法。

背景技术

随着新能源纯电汽车的智能化功能越来越多，客户在车展或在经销商门店大厅的实车上静态体验新车时，已不局限于感受内饰的美观舒适，对于各种整车上电后的座舱智能化功能体验也有相当大的兴趣。

然而如果把钥匙放车内，由来往客户上车后上电启动等，难免会有一些操作让车辆驱动前进后退，这给非安全驾驶环境下（展厅室内、人流密集）的情况带来一定风险，因此用有效合理的控制方法使车辆提前进入特定模式（如车展模式），让车辆在不退出该模式的任意操作下不会Ready驱动并静止在原地，可以放心地由客户静态体验车辆的各项智能化功能，对车辆有更进一步的了解，提升客户的购买欲望，提升品牌的销售情况。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，针对特定场景实现需求，提供一种供客户静态体验纯电汽车系统的控制方法，以解决客户体验车辆时误驱动的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种供客户静态体验纯电汽车系统的控制方法，该供客户静态体验纯电汽车系统由座舱控制系统、区域控制系统、整车控制系统、车联网控制系统、车身附件系统、高压控制系统、驱动系统和空调附件系统组成，所述座舱控制系统包括座舱域控制器和中控屏，所述区域控制系统包括区域控制器，所述整车控制系统包括整车控制器，所述车联网控制系统包括车辆网模块和云端，所述车身附件系统包括一键启动开关、门锁、车窗、外部内部灯光、座椅、交通喇叭/报警喇叭、制动踏板和低压蓄电池传感器，所述高压控制系统包括高压电池管理模块、高压继电器和DC-DC转换器，所述驱动系统包括换挡器和电机，所述空调附件系统包括电子压缩机、PTC加热器和鼓风机各类风门；所述供客户静态体验纯电汽车系统的控制方法包括以下步骤：

步骤S1.当区域控制器监测到一键启动开关被按下，随即将启动信号发送给整车域控制器；

步骤S2.整车域控制器在接收到启动信号后，记忆上次下电前的整车模式，若上次下电前的整车模式为车展模式，则执行步骤S6，否则执行步骤S3；

步骤S3.经销商通过点击中控屏进入车辆模式选择界面，选择“车展模式”，中控屏随即弹出输入验证码界面，座舱域控制器将此请求通过区域控制器发送给车联网模块和整车域控制器；

步骤S4.车联网模块将请求发送至云端，云端将短信验证码发给该车对应经销商的手机号，并将验证码对应的code发给车联网模块，经销商在中控屏输入验证码，座舱域控制器将验证码发送给车联网模块，车联网模块校验验证码与云端发的对应code是否匹配，若匹配则通过区域控制器给整车域控制器发出验证成功指令，整车域控制器接收指令后进入车展模式；

步骤S5.整车域控制器将车门解锁指令发给区域控制器，区域控制器控制门锁执行解锁，整车域控制器屏蔽所有封闭锁输入；

步骤S6.整车域控制器控制整车上低压电，此时客户可体验各类车身控制功能；

步骤S7.所述低压蓄电池传感器监测低压蓄电池电量，并通过区域控制器发送给整车域控制器，若监测到低压蓄电池电量低，则整车域控制器控制高压电池管理模块上高压，高压继电器闭合，DC-DC转换器开始工作让高压动力电池对低压动力电池充电；

步骤S8.当整车域控制器收到的低压电量恢复到正常阈值，则整车域控制器控制高压电池管理模块下高压，高压继电器断开，DC-DC转换器停止工作；

步骤S9.客户体验完后，按下一键启动开关，整车下低压电，体验结束。