[发明专利]一种发动机启动控制方法、装置、混动车辆和存储介质

说明书

本发明实施例公开了一种发动机启动控制方法、装置、混动车辆及存储介质。该方法包括：基于混动车辆的发电机拖动发动机进行转动，获取发动机转速信息；若检测到发动机转速信息满足第一预设条件，则控制发动机喷油点火，获取发电机扭矩信息；若检测到发电机扭矩信息满足第二预设条件，则获取当前车辆状态信息，根据当前车辆状态信息确定发动机的目标功率，并根据目标功率和预设负荷控制时长，对发动机功率进行控制；在预设负荷控制时长后，基于整车需求功率对发动机功率进行控制。通过本发明实施例的技术方案，可以改善发动机启动过程中的排放问题，解决混合动力车辆多次启机带来的排放恶化问题，提高整车产品的排放性能。

技术领域

本发明实施例涉及车辆技术，尤其涉及一种发动机启动控制方法、装置、混动车辆和存储介质。

背景技术

随着混动车辆技术的快速发展，环境问题也日益突出，需要对车辆排放进行控制。

目前，通常是通过控制排气催化器温度的方式控制排放物。具体地，在温度达到阈值前，通过推迟发动机点火角或者是发动机纯怠速的方式减少排放物。

然而，这种混合动力车辆在行驶过程中其发动机启停的次数远远大于传统车，导致发动机启动过程中排放物产生量在整个驾驶过程中占比很大，因而，当前急需一种在发动机启动过程中进行排放控制的方式。

发明内容

本发明实施例提供了一种发动机启动控制方法、装置、混动车辆和存储介质，以改善发动机启动过程中的排放问题，解决混合动力车辆多次启机带来的排放恶化问题，提高整车产品的排放性能。

第一方面，本发明实施例提供了一种发动机启动控制方法，包括：

基于混动车辆的发电机拖动发动机进行转动，获取发动机转速信息；

若检测到所述发动机转速信息满足第一预设条件，则控制发动机喷油点火，获取发电机扭矩信息；

若检测到所述发电机扭矩信息满足第二预设条件，则获取当前车辆状态信息，根据所述当前车辆状态信息确定发动机的目标功率，并根据所述目标功率和预设负荷控制时长，对发动机功率进行控制；

在所述预设负荷控制时长后，基于整车需求功率对发动机功率进行控制。

第二方面，本发明实施例还提供了一种发动机启动控制装置，包括：

发动机转速信息获取模块，用于基于混动车辆的发电机拖动发动机进行转动，获取发动机转速信息；

发电机扭矩信息获取模块，用于若检测到所述发动机转速信息满足第一预设条件，则控制发动机喷油点火，获取发电机扭矩信息；

第一发动机功率控制模块，用于若检测到所述发电机扭矩信息满足第二预设条件，则获取当前车辆状态信息，根据所述当前车辆状态信息确定发动机的目标功率，并根据所述目标功率和预设负荷控制时长，对发动机功率进行控制；

第二发动机功率控制模块，用于在所述预设负荷控制时长后，基于整车需求功率对发动机功率进行控制。

第三方面，本发明实施例还提供了一种混动车辆，所述混动车辆包括：发电机；发动机；控制器，用于控制发电机和发动机。

其中，所述控制器用于实现如本发明实施例任一所述的发动机启动控制方法。

第四方面，本发明实施例还提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如本发明实施例任一所述的发动机启动控制方法。