[发明专利]汽车外水切及其生产工艺

说明书

本发明提供一种汽车外水切，包括一体设置的外水切基体、弧形外观层和镜面层；外水切基体在远离车身一侧具有倒置开口，倒置开口用于与车门钣金相配合；弧形外观层设置于外水切基体的外表面，且位于倒置开口的弧形面一侧；镜面层压合设置于弧形外观层的外表面。还提供一种前述汽车外水切的生产工艺。该汽车外水切，其具有弧形外观层，且弧形外观层与外水切基体一体设置，无需安装金属亮条即可实现亮黑外观，简化了零件生产工序，省略了装配工序；其生产工艺是通过将外水切基体材料与弧形外观层材料一体挤出成型，简化了生产工艺；无需在挤出外水切基体后再制备金属亮条并装配，工艺简单易操作。

技术领域

本发明属于汽车零件及生产领域，具体涉及汽车外水切及其生产工艺。

背景技术

汽车外水切是车门区域兼顾功能性和装饰性的重要零件，在提供防水降噪等功能的同时，还可以提升汽车的外观感知。高亮黑是当前外水切零件的主流定义，可以显著提升产品定位，提升汽车产品的外观竞争力。为了实现高亮黑外观的外水切，现有的方案主要是：金属骨架和弹性体共挤形成外水切基体，在外水切基体的弹性体上，通过卡接装配高亮黑外观的金属亮条，从而实现装饰效果，如图1。现有断面方案通过外水切基体和金属亮条单独装配的形式，即分件形式，实现外水切高亮黑外观。零件整体重量大，成本高。

发明内容

本发明的第一个目的在于提供一种汽车外水切，该汽车外水切具有全新的断面结构，且无需在基体外面装配金属亮条即可实现高亮黑外观；

本发明的第二个目的在于提供一种前述汽车外水切的生产工艺，该生产工艺为一体挤出工艺，工艺简单，能够获得具有高亮黑外观的汽车外水切。

为实现本发明的目的，采用以下的技术方案：

一种汽车外水切，包括一体设置的外水切基体、弧形外观层和镜面层；

所述外水切基体在远离车身一侧具有倒置开口，所述倒置开口用于与车门钣金相配合；

所述弧形外观层设置于所述外水切基体的外表面，且位于所述倒置开口的弧形面一侧；

镜面层压合设置于所述弧形外观层的外表面。

优选地，所述弧形外观层为聚丙烯层；

优选地，所述弧形外观层的厚度为0.4-0.5mm。

优选地，所述镜面层由镜面转印膜压合转印于所述弧形外观层的外表面形成。

为实现本发明的第二个目的，还提供一种前述汽车外水切的生产工艺。

优选地，所述生产工艺包括：

方法一，包括将外水切基体的材料和弧形外观层的材料一体挤出，使所述弧形外观层位于所述外水切基体的外表面，且位于所述倒置开口的弧形面一侧；并在一体挤出所得结构的外表面压合设置镜面层，且设置位置对应所述弧形外观层；和/或

方法二，包括将外水切基体的材料、弧形外观层的材料、以及镜面转印膜一体挤出，使所述弧形外观层位于所述外水切基体的外表面，且位于所述倒置开口的弧形面一侧，并使所述镜面转印膜位于所述弧形外观层的外表面。

优选地，所述方法一中，所述镜面层由镜面转印膜压合转印于所述弧形外观层的外表面形成；

优选地，所述方法一和所述方法二中，所述外水切基体的材料包括弹性体和金属骨架；优选所述弧形外观层的材料为聚丙烯。

优选地，所述方法一包括以下步骤：

(1)将金属骨架滚压定型，得到外水切金属骨架；