[发明专利]一种装机条件下航空发动机起动机功率特性评估方法有效
| 申请号： | 202210557234.0 | 申请日： | 2022-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN114935419B | 公开（公告）日： | 2023-09-22 |
| 发明（设计）人： | 郭海红;任东;胡晓东;王军;刘亚君 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | G01L3/24 | 分类号： | G01L3/24 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 郭鹏鹏 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 装机 条件下 航空发动机 起动机 功率 特性 评估 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种装机条件下航空发动机起动机功率特性评估方法，其特征在于，包括：
切断航空发动机的燃油供油；
起动起动机，以起动机带动航空发动机运转；
记录航空发动机运转平衡的转速及其时间；
以航空发动机转速的上升速率，对起动机功率特性进行评估；
所述以航空发动机转速的上升速率，对起动机功率特性进行评估，具体为：
以航空发动机转速的上升速率，计算得到起动机的功率；
其中，
Nct为起动机的功率；
J为航空发动机的转动惯量；
n为航空发动机运转平衡的转速；
t为航空发动机运转平衡的时间；
MH为航空发动机阻力扭矩；
ηH为航空发动机的机械效率。
2.根据权利要求1所述的装机条件下航空发动机起动机功率特性评估方法，其特征在于，
在海平面标准大气压下对起动机功率特性进行评估。
3.根据权利要求1所述的装机条件下航空发动机起动机功率特性评估方法，其特征在于，
在设定海拔高度以上，对起动机功率特性进行评估。
4.根据权利要求1所述的装机条件下航空发动机起动机功率特性评估方法，其特征在于，
在设定海拔高度以下，对起动机功率特性进行评估。
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