[发明专利]一种驱动桥涉水排气装置及挖掘装载机

说明书

一种驱动桥涉水排气装置，包括管体和呼吸器；管体的下端与桥壳的排气孔连接；呼吸器设置在管体的上端；所述管体的上端向上延伸且的高度大于桥壳的排气孔高度。一种挖掘装载机，该挖掘装载机包括上述驱动桥涉水排气装置。通过利用本发明所提供的涉水排气装置，安装在驱动桥桥壳上之后，实现了从驱动桥桥壳内部至呼吸器的连通，形成连通器结构。由于管体的上端的高度大于桥壳的排气孔高度。提高了涉水深度，避免了涉水时水进入驱动桥桥壳内部造成零部件损坏及润滑油变质。日常作业行驶时，驱动桥内因温度变化气压与外界不一致时，气压经涉水排气装置从呼吸器口排出或吸入空气保证驱动桥的正常运行。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种驱动桥涉水排气装置，以及具备该驱动桥涉水排气装置的挖掘装载机。

背景技术

驱动桥是车辆的重要部件，通常需要在驱动桥中部设置桥壳空腔用于安装减速器，为了将桥壳内的气体及时排出，以确保桥壳空腔内的齿轮油压力保持在正常范围内，需要在桥壳空腔外壁上安装排气装置。

如申请号为CN202021917731.X的专利公开了一种排气装置及驱动桥，驱动桥包括排气装置，排气装置的通气塞的底部连接于壳体上，且通气塞的通气孔与桥壳空腔连通。通过在端盖与通气塞配合的位置处设置多个环形的通道以及缺口，使通气孔始终保持与外界环境处于连通的状态，可及时、快速地将气体排出，且可防止外部空气倒灌进入通气孔；同时，气体中夹杂的齿轮油能够被有效地阻挡并最终通过通气孔回流，防止齿轮油外泄。

现有技术中排气装置是直接设置在驱动桥桥壳的排气口上。现有挖掘装载机驱动桥桥壳也同样设置有排气装置，由于挖掘装载机在进行作业过程中，常常需要行驶在涉水区域，且涉水区域的水位经常超过驱动桥桥壳，水位淹没桥壳之后，导致桥壳内的气体无法及时排出，极大影响了桥壳内零部件的正常运行。因此现有的挖掘装载机驱动桥桥壳的高度往往决定了涉水深度，亟需涉水深度超过桥壳高度及更高涉水深度要求的问题。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种驱动桥涉水排气装置及挖掘装载机，旨在解决上述技术问题。

为实现上述目的，一方面，本发明提出一种驱动桥涉水排气装置，包括管体和呼吸器；管体的下端与桥壳的排气孔连接；呼吸器设置在管体的上端；所述管体的上端向上延伸且的高度大于桥壳的排气孔高度。

优选的，在所述管体的上端设置有固定夹，该固定夹用于将管体的上端固定在车身外侧水位线以上的部位。

优选的，所述呼吸器上设置有插入部，该插入部插接在管体上端的内孔中；在所述管体的上端外部设置有管箍。通过设置管箍，将管体箍紧在插入部上，保证呼吸器插入部与管体连接的可靠性。

优选的，在所述插入部的外柱面上设置有多个环形凸起。通过设置环形凸起，对管体的内孔表面相差摩擦结构，同时也对管箍起到限位作用，且管箍可以将管箍紧在环形凸起，进一步增强呼吸器插入部与管体连接的可靠性。

进一步地，所述环形凸起的剖面呈锯齿状。设置成锯齿状，可以有效地避免增强呼吸器插入部从管体中抽出，起到防滑作用。

优选的，呼吸器的上部设置有径向孔，在呼吸器的内部设置有轴向孔，所述径向孔与轴向孔之间通过连接孔连通，所述连接孔的直径小于轴向孔的直径。径向孔、轴向孔以及连接孔共同形成了呼吸器的气体流道，驱动桥桥壳内的气体最终从径向孔排出。连接孔的直径小于轴向孔的直径，起到减小气体流道面积的作用，避免驱动桥内部压力变化过快。

优选的，在呼吸器的顶部设置有防水帽；在呼吸器的顶面上设置有螺纹孔；所述防水帽通过螺钉安装在呼吸器的顶部，螺钉穿过防水帽与螺纹孔连接。通过设置防水帽，可以满足排气需求的同时，避免水及灰尘进入。

优选的，在管体的下端与桥壳的排气孔之间设置有接头；所述接头为直角弯头。通过直角弯头使得排气孔的轴向与管体的下端轴线相垂直，由于驱动桥桥壳顶部空间狭小，通过设置接头便于将管体连接。