[发明专利]一种具备自动换挡功能的电动车控制器

说明书

本发明公开了一种具备自动换挡功能的电动车控制器包括机壳，所述机壳左侧壁开设有入口，所述机壳右侧壁开设有出口，所述机壳正面固定安装有面板，所述机壳内壁底部固定安装有安装机构，所述机壳通过安装机构固定安装有换挡机构，所述换挡机构右侧电性安装有控制器机构，所述换挡机构包括储油瓶，所述储油瓶固定安装与机壳内部，所述储油瓶内部填充有润滑油，所述储油瓶底部设置有喷头。一种具备自动换挡功能的电动车控制器包括换挡机构能够方便的对电动车进行换挡，配合控制器使用实现自动换挡，同时为变速箱添加一个储油瓶和喷头能够保证变速箱中的齿轮能够不卡住,在控制器主体的处理下，能够在电动车感受到行驶压力使进行换挡。

技术领域

本发明涉及电动车控制器技术领域，具体为一种具备自动换挡功能的电动车控制器。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点，电动车控制器从结构上分两种，我们把它称为分离式和整体式，分离式：所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面，这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁，一体式：控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子里。盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径4-5mm，外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。

现有的电动车控制器不具备换挡功能，使得电动车的电频一直处在超负荷状态，在现有的电动车控制器的控制下难免会有损坏，一直在超负荷状态下的电动车会没有一个长久的使用寿命，在上坡时没有换挡能力导致上坡的动力不足，在爬坡时困难，而且现有的控制器的线混乱，新手常常会接错，这样之间导致了使用不行，控制器在接错线的情况下使用，也会导致控制器的损坏，使得寿命变短，控制器在一直运行下会发生发热的情况，要是没有散热机构工作会导致控制器因为发热而损坏，影响工作寿命，导致电动车损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具备自动换挡功能的电动车控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种具备自动换挡功能的电动车控制器，包括机壳，所述机壳左侧壁开设有入口，所述机壳右侧壁开设有出口，所述机壳正面固定安装有面板，所述机壳内壁底部固定安装有安装机构，所述机壳通过安装机构3固定安装有换挡机构，所述换挡机构右侧电性安装有控制器机构；

所述换挡机构包括储油瓶，所述储油瓶固定安装与机壳内部，所述储油瓶内部填充有润滑油，所述储油瓶底部设置有喷头，所述喷头顶部固定安装有变速箱，所述机壳通过入口转动安装有输出轴。

进一步的，所述变速箱对应喷头位置设置有槽，所述变速箱通过槽插接有喷头，方便将润滑油均匀的喷洒在变速箱内，帮助变速箱内的齿轮转动，方便齿轮工作，避免齿轮卡住。

进一步的，所述机壳内部开设有入油口，所述机壳通过入油口插接有储油瓶，所述入油口顶部设置有盖子，方便添加润滑油。

进一步的，所述控制器机构包括接线头，所述接线头插接于变速箱内部，所述变速箱通过接线头电性安装有控制器主体，所述控制器主体外表面固定安装有冷却外壳，机壳内部右侧矩形框，所述矩形框内壁底部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧顶部固定安装有滑块，所述矩形框侧壁开设有滑槽，所述矩形框通过滑槽滑动安装有滑块，所述矩形框顶部固定安装有侧板，所述侧板一侧铰接有斜板，所述斜板底部铰接有夹块，所述夹块一侧固定安装有第二弹簧，所述接线头右侧设置有电线，所述电线右侧设置有线圈盒，所述线圈盒内部通过电线设置有卷簧。