[发明专利]车辆模组向车厢顶棚的安装构造

说明书

一种车辆模组向车厢顶棚的安装构造，将用于对车辆的车厢进行检测的车内传感器设置为能够宽广地检测车厢。利用外观部件(63)将用于对车辆(1)的车厢(3)进行检测的车内传感器(40)这样的模组安装于车厢(3)的顶棚的安装构造具有：固定部(71)，固定于车辆(1)的车体顶棚部件(3)或内部装饰顶棚部件(62)；下凸部(72)，从固定部(71)朝下凸出；以及外观构成部(73)，从下凸部(72)延伸，并覆盖固定部(71)。车内传感器(40)在下凸部(72)与外观构成部(73)之间划定的容置空间(75)中，以与容置空间(75)的上侧的分隔板(65)之间留有间隙的方式被外观构成部(73)支承。

技术领域

本发明涉及车辆模组向车厢顶棚的安装构造。

背景技术

在汽车等车辆上，例如乘坐者进行操作的部件、乘坐者的用户界面部件等各种模组在车厢中布局设置于就坐于车座的乘坐者的周围。

例如，在车厢顶棚设置有地图灯、室内灯、收纳箱等模组。设置于车厢顶棚的这些模组基本上以嵌入方式设置于车厢顶棚。

专利文献1：日本特开2017-181225号公报

发明内容

但是，在汽车中，为了提高其安全性等，近年来，开始设置对位于车厢的乘坐者进行拍摄的拍摄传感器。

另外，在专利文献1中公开了如下的技术，即，向车厢发送电波(电磁波)，并接收其反射波，由此检测位于车厢的乘坐者。

认为通过使用由这些车内传感器检测到的车厢的信息，汽车的控制部能够判断是否有乘坐者，或者判断乘坐者的生物体状态。

并且，为了检测位于车厢的乘坐者，这些车内传感器需要朝向车厢中搭乘的乘坐者配置，例如需要朝向就坐于车座的乘坐者配置。因此，在专利文献1中，在车厢前梁A柱的上部设置有收发电波的车内传感器。由此，在车内传感器发送电波的范围能够包括位于车厢的多位乘坐者，能够由一个车内传感器检测位于车厢的多位乘坐者。

但是，如专利文献1那样，在A柱的上部设置有车内传感器的情况下，就车厢的大范围而言，例如下降到后排车座的脚下的儿童、位于比后排车座靠后侧的车座或行李箱的儿童等成为车内传感器的死角。设置于A柱的上部的车内传感器难以宽广地检测车厢。为了消除死角，必须增加其他车内传感器。

如此，在车辆中，要求将用于对车厢进行检测的车内传感器设置为能够宽广地检测车厢。

本发明的车辆模组向车厢顶棚的安装构造利用外观部件将用于对车辆的车厢进行检测的车内传感器这样的模组安装于所述车厢的顶棚，所述外观部件具有：固定部，固定于所述车辆的车体顶棚部件或内部装饰顶棚部件，所述内部装饰顶棚部件设置于所述车体顶棚部件的所述车厢一侧；下凸部，从所述固定部朝下凸出；以及外观构成部，从所述下凸部延伸，并覆盖所述固定部而构成所述外观部件的外观，所述车内传感器在所述下凸部与所述外观构成部之间划定的容置空间中，以与所述容置空间的上侧的所述车体顶棚部件或所述内部装饰顶棚部件之间留有间隙的方式，被所述外观构成部支承。

优选地，所述下凸部可以由周壁部构成，该周壁部沿着所述固定部的外周部分以朝下凸出的方式延伸，并设置为包围所述固定部，所述外观构成部以从所述下凸部的所述周壁部的下端部分向上方折回并包围所述周壁部的方式延伸而形成，向上方折回的所述外观构成部的外缘部设置为，在所述车体顶棚部件或所述内部装饰顶棚部件的固定有所述固定部的部位的周围，从下侧抵接于所述车体顶棚部件或所述内部装饰顶棚部件，所述车内传感器以载置于所述外观构成部上的方式被所述外观构成部支承。

优选地，所述车内传感器可以具有以检测面的法线方向作为检测方向能够对处于以所述检测方向为中心的角度范围的物体进行检测的平板传感器部件，所述平板传感器部件被所述外观构成部支承为，以倾斜为所述检测方向为斜下方向的姿势载置于所述外观构成部上，在以倾斜的姿势设置的所述平板传感器部件的至少下端部分与所述平板传感器部件的上侧的所述车体顶棚部件或所述内部装饰顶棚部件之间留有间隙。