[发明专利]一种电动汽车侧围外板支撑组件结构及汽车

说明书

本发明涉及一种电动汽车侧围外板支撑组件结构及汽车，其包括：后轮罩外板；侧围外板；侧围外板支撑板，其支撑于后轮罩外板和侧围外板之间，包括：第一支撑板，其与所述侧围外板固定；第二支撑板，其与所述后轮罩外板固定，所述第二支撑板与所述第一支撑板间隔设置；以及第三支撑板，其连接所述第一支撑板和所述第二支撑板；所述第一支撑板、所述第二支撑板和所述第三支撑板形成Z字形。由于其底部与后轮罩外板固定，顶部与侧围外板连接，可有效性的针对油箱口盖周边刚性不足的区域进行起到加强支撑的作用；由于侧围外板支撑板整体特征采用“Z”字形，能对侧围外板其到更好的支撑作用，支撑板结构更加简单，轻量化和低成本效果更好。

技术领域

本发明涉及汽车车身技术领域，特别涉及一种电动汽车侧围外板支撑组件结构。

背景技术

目前，针对中大型增程式电动MPV(多用途汽车)，为不断满足客户对大空间和舒适性的更高要求，车身侧围后部会尽可能加长，这导致侧围外板后轮罩区域会出现较大面积的平面区域，因结构支撑不够常常导致出现刚性不足，按压变形大的问题。

相关技术中，提供了一种贯通式的侧围外板支撑板结构，通过侧围外板支撑板，采用贯通式弓形结构，双排涂胶槽交错排布，达到了对侧围外板起到足够的支撑作用，并且提高侧围外板刚度，防止侧围外板凹陷变形，通过侧围外板支撑板前端与门锁销螺母板和后车门锁扣加强板焊接为一体，既保证锁销安装点的强度，又能提升整车扭转刚度及强度。

但是，支撑板采用的平板式结构，对侧围外板的刚度提升有限，且这种形式的侧围外板支撑结构一般适用于侧围外板支撑板位于侧围外板车门锁扣附近的区域，对可应用加强的车身区域有一定限制要求，而现实情况是，由于MPV车型出于大空间和舒适性的客户需求，需加强支撑的区域往往不止车门锁扣附近区域，更多的在侧围外板后轮罩区域，尤其是针对中大型电动增程式MPV车型，侧围外板后轮罩区域有更大面积的近似平板区域需加强支撑，且油箱口盖和充电口盖一般布置在侧围外板后轮罩区域，侧围外板需设计一个比油箱口盖和充电口盖更大的安装孔，用于安装油箱口盖和充电口盖，由于油箱口盖和充电口盖安装孔的存在会进一步弱化侧围外板的刚性，对侧围外板支撑结构提出了更高的要求，如果支撑不够，会导致侧围后轮罩区域刚性不足，按压变形大。

因此，有必要提出一种新的电动汽车侧围外板支撑组件结构，以解决上述问题。

发明内容

本发明实施例提供一种电动汽车侧围外板支撑组件结构，以解决相关技术中的平板式支撑板对侧围外板的刚度提升有限，支撑不够会导致侧围后轮罩区域刚性不足，按压变形大的问题。

第一方面，提供了一种电动汽车侧围外板支撑组件结构，其包括：后轮罩外板；侧围外板，其设于所述后轮罩外板的外侧，所述侧围外板设有安装孔；侧围外板支撑板，其支撑于后轮罩外板和侧围外板之间，所述侧围外板支撑板包括：第一支撑板，其与所述侧围外板固定；第二支撑板，其与所述后轮罩外板固定，所述第二支撑板与所述第一支撑板间隔设置；以及第三支撑板，其连接所述第一支撑板和所述第二支撑板；所述第一支撑板、所述第二支撑板和所述第三支撑板形成Z字形。

一些实施例中，所述第一支撑板与所述侧围外板固定的一侧设有膨胀胶片，所述膨胀胶片沿所述第一支撑板的长度方向延伸。

一些实施例中，所述膨胀胶片包括两层外层胶片以及夹设于两层所述外层胶片之间的金属网片，所述金属网片上设有多个蜂窝孔。

一些实施例中，所述第一支撑板上设有安装孔，所述膨胀胶片的两端安装有卡扣，所述膨胀胶片通过所述卡扣卡入所述安装孔内。

一些实施例中，所述卡扣包括卡接部和支撑部，所述卡接部由多个锥形的卡接片间隔连接形成，所述支撑部的中心向远离所述膨胀胶片的方向拱起。

一些实施例中，所述膨胀胶片具有至少三块，其中一块安装于所述第一支撑板的中部，另外两块分别安装于所述第一支撑板的两端；所述第一支撑板的板面两端向远离所述第二支撑板的方向弯曲，两端的所述膨胀胶片倾斜设置。