[发明专利]一种电池包防撞梁结构及电动汽车

说明书

本发明公开一种电池包防撞梁结构及电动汽车。所述电池包防撞梁结构用于电动汽车的电池包的防撞保护，所述电池包防撞梁结构包括防撞梁，所述防撞梁用以沿车身横向沿伸，包括两个端部以及连接所述两个端部的中间段，所述中间段由两个所述端部向前且倾斜向下延伸，以使所述中间段位于电池包的前方且所述中间段的底部低于所述电池包的底部。所述电动汽车包括上述的电池包防撞梁结构。本方案对电动汽车的电池包进行有效防护，结构简单，成本较低、安装方便。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种电池包防撞梁结构及电动汽车。

背景技术

随着汽车行业逐步转型，新能源汽车市占率日益增多，新能源汽车一般都采用电池包作为能量来源，由于电动汽车续航里程的增加，电池包的容量不断增加，从而导致电池包的体积增加，为避免电池包占用乘坐人员的乘坐空间，电池包通常安装于车底，电池包的底面贴近底面，在行驶过程中，电池包容易与地面上的凸起物发生挤压或碰撞，导致电池包受损，从而引起短路起火等危险，在汽车行驶过程中电池包的安全问题受到广大车主的关注。

而通过设置电池包防撞梁结构对电池包有很好的保护功能，不仅可以防刮蹭，而且在汽车正面碰撞过程中起到缓冲保护作用。但是现有的电池包防撞梁在使用时，还存在以下的一些问题：(1)部分汽车厂家设计的电池包防撞梁结构过于复杂，多数是钣金件分段式焊接为一体式总成、或上板和下板相对连接形成一腔体结构，零件重量较大，不便于拆装，制造成本高；(2)为了实现防撞梁最低点低于电池包的最低点的功能要求，起到保护作用，目前电池包防撞梁需要安装在副车架上或车身离地间隙较小处，对此类安装方式，增加副车架重量负担，对安装点强度要求较高。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种电池包防撞梁结构及电动汽车，旨在解决目前电池包防撞梁结构过于复杂、制造成本高、安装不便的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种电池包防撞梁结构，用于电动汽车的电池包的防撞保护，所述电池包防撞梁结构包括防撞梁，所述防撞梁用以沿车身横向沿伸，包括两个端部以及连接所述两个端部的中间段，所述中间段由两个所述端部向前且倾斜向下延伸，以使所述中间段位于电池包的前方且所述中间段的底部低于所述电池包的底部。

可选地，所述防撞梁设置成中空的柱状结构。

可选地，所述电池包防撞梁结构包括至少两个所述防撞梁，且在上下向上，多个所述防撞梁依次层叠设置且至少部分连接。

可选地，每个所述防撞梁的所述中间段与水平面形成夹角，不同的所述防撞梁的夹角的大小不同。

可选地，所述电池包防撞梁结构还包括两个安装支架，分别用以将两个所述端部对应固定于沿车身横向间隔设置的两个前纵梁的底部。

可选地，每个所述端部包括沿车身横向沿伸且背离所述中间段设置的安装段，两个所述安装支架分别用以将两个所述安装段对应固定于两个所述前纵梁的底部。

可选地，所述安装支架通过螺纹紧固件安装于所述前纵梁的底部。

可选地，所述安装支架包括平板部和从所述平板部的厚度方向上延伸出的连接侧部，所述平板部的背向所述连接侧部的一侧用以与所述前纵梁固定连接，所述连接侧部的伸出端与所述防撞梁固定连接，其中，所述连接侧部与所述防撞梁相连的端部配置成与所述防撞梁的外形相匹配的形状。

可选地，所述连接侧部有两个，分别布置于所述平板部的相对的两侧。

本发明还公开一种电动汽车，所述电动汽车包括电池包；以及如上所述的电池包防撞梁结构；其中，所述防撞梁在车身横向上的尺寸大于或等于所述电池包在车身横向上的尺寸。