[发明专利]一种具有间隙自调组件的车辆用鼓式制动器

权利要求书

1.一种具有间隙自调组件的车辆用鼓式制动器，其特征在于，包括：

固定板，所述固定板安装在车架上；

制动鼓，所述制动鼓相对于所述固定板可旋转地安装并且具有承载相关联的车辆的能力；

制动蹄，所述制动蹄包括通过压簧机构分别安装在所述固定板一端面两侧的前蹄与后蹄；

间隙自调组件，所述间隙自调组件位于所述前蹄与后蹄之间，包括套筒，与所述套筒通过第一螺纹连接的螺纹杆，外置于所述螺纹杆的端面布置的测距位移传感器，所述螺纹杆上沿轴向设有伸缩部，所述伸缩部的外周设有第二螺纹，所述螺纹杆的旁侧平行设有与所述第二螺纹配合设置的转动部，所述螺纹杆与所述套筒的外端分别与前蹄与所述后蹄的内侧相抵接，所述转动部通过驱动电机驱动以实现对所述螺纹杆的轴长作自适应调节；

所述螺纹杆的中央外周还嵌设有受力传感单元；

所述制动蹄上固设有摩擦衬片；

设置于所述前蹄与所述后蹄之间且通过驱动复位弹簧外张以实现制动蹄工作的制动轮缸。

2.根据权利要求1所述的一种具有间隙自调组件的车辆用鼓式制动器，其特征在于，还包括数据总成端，通过数据总成端对螺纹杆的受力值波段的分析与监测，配合所述转动部调整所述螺纹杆的最佳伸缩轴长。

3.根据权利要求1所述的一种具有间隙自调组件的车辆用鼓式制动器，其特征在于，所述压簧机构包括压簧拉杆、压簧座和压簧，所述压簧拉杆一端连接在固定板上，另一端穿过所述前蹄或者所述后蹄和所述压簧座连接，所述压簧套设于所述压簧拉杆上。

4.根据权利要求1所述的一种具有间隙自调组件的车辆用鼓式制动器，其特征在于，所述前蹄与所述后蹄的下端还设有回位弹簧，螺套，棘轮和轴套，所述回位弹簧分别钩接在前蹄和后蹄上，轴套和螺套分别连接到前蹄，后蹄的下部，所述棘轮包括位于中间的带有拨齿的齿轮以及同轴固接在齿轮两端的长轴和短轴，所述螺套通过螺纹套接在所述棘轮的长轴上，所述轴套套接在所述棘轮的短轴上。

5.根据权利要求1所述的一种具有间隙自调组件的车辆用鼓式制动器，其特征在于，所述前蹄与所述后蹄的顶端通过转销与所述固定板构成转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有间隙自调组件的车辆用鼓式制动器，其特征在于，所述转动部带动所述螺纹杆向所述套筒的外端伸缩，并使得所述螺纹杆抵接驱动所述前蹄与所述后蹄以所述转销为支点向外侧偏转一定角度。

7.根据权利要求1所述的一种具有间隙自调组件的车辆用鼓式制动器，其特征在于，所述制动鼓的内侧设有凹槽，所述凹槽内布置有间隙传感器与磨损度传感器。