[发明专利]一种桥梁加宽结构及其施工方法

说明书

本申请涉及一种桥梁加宽结构及其施工方法，其结构包括：包括用于加宽老桥主梁的新桥主梁和用于支撑新桥主梁的新桥桥台，所述新桥主梁包括连接于新桥桥台上表面的预制顶板以及连接于预制顶板与老桥主梁之间的第二后浇带，所述预制顶板的上表面、第二后浇带上表面和老桥主梁上表面平齐；其施工方法包括：1）测量老桥数据并制作新桥上定位墙的第一模板；2）浇筑预制顶板和定位墙；3）安装支撑组件；4）安装预制顶板；5）浇筑第一后浇带；6）浇筑第二后浇带。本申请具有节约桥梁加宽施工过程中因纠偏耗费的工时的效果。

技术领域

本申请涉及桥梁施工的领域，尤其是涉及一种桥梁加宽结构及其施工方法。

背景技术

目前，交通量日渐增长，前期修建的公路难以承受越来越大的交通压力，因此，为了提升道路的运营能力，越来越多的道路和桥梁改建加宽工程提上了日程。

由于现场浇筑施工的工期较长，不仅施工成本大，而且对交通运营的影响也较大，因此，道路改建桥梁工程常采用预制装配的方法，即预先浇筑出与老桥尺寸相适配的预制新桥，然后在施工现场将通过植筋将新桥固定于老桥上，然后在新桥和老桥的接缝处进行灌浆，以填补新桥和老桥之间的接缝，实现桥梁加宽的目的。

针对上述中的相关技术，发明人发现在安装预制新桥的过程中，需要在新旧主梁之间进行植筋连接，并与老桥上开设的预设孔进行匹配连接，然后再新旧主梁之间灌注混凝土加以固定，容易因钢筋与预设孔之间的配合出现偏差、混凝土沉降等风险，导致老桥与新桥之间出现错台断层、安装后桥上路面不平坦的风险，需要工作人员后期进行调整和纠偏，存在桥梁加宽施工过程中耗费工时较长的缺陷。

发明内容

为了节约桥梁加宽施工过程中因调整和纠偏耗费的工时，本申请提供一种桥梁加宽结构及其施工方法。

一种桥梁加宽结构，其包括用于加宽老桥主梁的新桥主梁和用于支撑新桥主梁的新桥桥台，所述新桥主梁包括连接于新桥桥台上表面的预制顶板以及连接于预制顶板与老桥主梁之间的第二后浇带，所述预制顶板的上表面、第二后浇带上表面和老桥主梁上表面平齐。

通过采用上述技术方案，新桥桥台用于支撑新桥主梁，新桥主梁用于加宽老桥主梁，工作人员可以将预制顶板悬吊至安装位置，使得预制顶板的上表面与老桥主梁的上表面平齐，且预制顶板与老桥主梁之间留有空隙，然后在预制顶板和老桥主梁之间浇筑第二后浇带，以连接预制顶板与老桥主梁，且第二后浇带的上表面与预制顶板、老桥主梁的上表面平齐，使得加宽后的桥梁上表面形成满足运输要求的路面；采用第二后浇带连接预制顶板和老桥主梁的方式，能够更好地填补预制顶板与老桥主梁之间的缝隙，减小了预制顶板与老桥主梁之间的连接误差，节约了工作人员后续纠偏耗费的工时。

优选的，所述预制顶板朝向老桥主梁的一侧突出设置有第三定位件，所述老桥主梁上预设有第四定位件，所述第三定位件和第四定位件一一对应并固定连接，所述第三定位件和第四定位件位于第二后浇带内。

通过采用上述技术方案，利用第三定位件和第四定位件的配合，工作人员可以定位预制顶板的高度和位置；当第二后浇带浇筑完成后，第三定位件和第四定位件位于第二后浇带内，提高了第二后浇带处的承载力，进而提高了桥梁的使用寿命。

优选的，所述新桥桥台包括用于定位新桥主梁的定位墙以及位于定位墙上表面的第一后浇带，所述第一后浇带用于连接定位墙和预制顶板。

通过采用上述技术方案，工作人员可首先浇筑定位墙，并利用定位墙定位预制顶板的水平位置，然后浇筑第一后浇带以连接定位墙和预制顶板，更好地填补了定位墙与预制顶板之间的空间。

优选的，所述定位墙的上表面设置有第一定位件，所述预制顶板下表面设置有第二定位件，所述第一定位件和第二定位件一一对应并固定连接，所述第一定位件和第二定位件位于第一后浇带内。