[发明专利]一种动态响应的变转速旋翼降噪装置、方法及系统有效
申请号: | 202210347200.9 | 申请日: | 2022-04-01 |
公开(公告)号: | CN114537658B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 鲍为成;陈希;招启军;孙大智;王博;张夏阳;赵国庆 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | B64C27/54 | 分类号: | B64C27/54;B64C27/04;B64D31/00;B64D27/24 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 赵兴华 |
地址: | 210001 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动态 响应 转速 旋翼降噪 装置 方法 系统 | ||
1.一种动态响应的变转速旋翼降噪装置,其特征在于,包括:
阻力传感器,设置在目标直升机旋翼的桨叶尖部,用于实时监测所述桨叶尖部的阻力和方位角;所述方位角为桨叶与目标直升机前飞负方向的夹角;
控制器,与所述阻力传感器连接,用于:
接收所述桨叶尖部的阻力和方位角;
根据所述桨叶尖部的阻力,判断所述桨叶是否处于激波状态;
若是,则确定目标桨叶的方位角;所述目标桨叶为处于60-120°方位角范围内时的桨叶;
根据所述目标桨叶的方位角确定所述旋翼的目标转速,并根据所述目标转速输出调节指令;
所述调节指令用于调节变频调速电机的功率,以使所述旋翼达到所述目标转速。
2.根据权利要求1所述的动态响应的变转速旋翼降噪装置,其特征在于,所述目标直升机的旋翼包括第一桨叶、第二桨叶和第三桨叶;所述第一桨叶、所述第二桨叶和所述第三桨叶的之间夹角均为120°。
3.一种采用如权利要求1所述的动态响应的变转速旋翼降噪装置的降噪方法,其特征在于,包括:
获取桨叶尖部的阻力和方位角;
根据所述桨叶尖部的阻力,判断所述桨叶是否处于激波状态;
若是,则确定目标桨叶的方位角;所述目标桨叶为处于60-120°方位角范围内时的桨叶;
根据所述目标桨叶的方位角确定所述旋翼的目标转速,并根据所述目标转速输出调节指令;
所述调节指令用于调节变频调速电机的功率,以使所述旋翼达到所述目标转速。
4.根据权利要求3所述的动态响应的变转速旋翼降噪装置的降噪方法,其特征在于,所述根据所述目标桨叶的方位角确定所述旋翼的目标转速,具体包括:
获取目标桨叶尖部的速度;
获取目标直升机的前飞速度;
基于所述目标桨叶尖部的速度和所述目标直升机的前飞速度,确定所述目标桨叶尖部的相对速度;
基于所述目标桨叶尖部的相对速度,确定减速系数;
基于所述减速系数和所述目标桨叶的方位角,确定所述旋翼的目标转速。
5.根据权利要求4所述的动态响应的变转速旋翼降噪装置的降噪方法,其特征在于,所述目标桨叶尖部的相对速度的计算公式为:
Vtip=Vrotation+Vforward
其中,Vtip为目标桨叶尖部的相对速度,Vrotation为目标桨叶尖部的速度,Vforward为目标直升机的前飞速度。
6.根据权利要求4所述的动态响应的变转速旋翼降噪装置的降噪方法,其特征在于,所述减速系数的计算公式为:
A=(Vtip-0.7C)/r
其中,A为减速系数,Vtip为目标桨叶尖部的相对速度,C为当地声速,r为桨叶半径。
7.根据权利要求4所述的动态响应的变转速旋翼降噪装置的降噪方法,其特征在于,所述旋翼的目标转速计算公式为:
Ωψ=Ω-sin(ψ)·A
式中,ψ为方位角,Ωψ为旋翼的目标转速,rad/s,Ω为旋翼的原始转速,rad/s,A为减速系数。
8.一种采用如权利要求1所述的动态响应的变转速旋翼降噪装置的降噪系统,其特征在于,包括:
数据获取模块,用于获取桨叶尖部的阻力和方位角;
判断模块,用于根据所述桨叶尖部的阻力,判断桨叶是否处于激波状态;
方位角确定模块,用于当所述桨叶处于激波状态时,确定目标桨叶的方位角;所述目标桨叶为处于60-120°方位角范围内时的桨叶;
指令输出模块,根据所述目标桨叶的方位角确定所述旋翼的目标转速,并根据所述目标转速输出调节指令;所述调节指令用于调节变频调速电机的功率,以使所述旋翼达到所述目标转速。
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