[发明专利]一种新能源汽车用高扭矩混合动力系统

权利要求书

1.一种新能源汽车用高扭矩混合动力系统，包括底盘（1）、驱动电机（21）、发动机（23）和发电机（26），所述驱动电机（21）、发动机（23）和发电机（26）设于底盘（1）的顶部，其特征在于：所述底盘（1）的顶部分别设有前驱转轴（2）和后驱转轴（3），所述前驱转轴（2）的外壁设有两个前驱从动蜗杆齿轮（4），所述后驱转轴（3）的外壁设有两个后驱从动蜗杆齿轮（5），所述后驱转轴（3）和前驱从动蜗杆齿轮（4）的两端外壁固定设有车轮固定盘（43）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高扭矩混合动力系统，其特征在于：所述底盘（1）的顶部设有两个垂直于前驱转轴（2）的前驱连轴柱（6），所述底盘（1）的顶部设有两个垂直于后驱转轴（3）的后驱连轴柱（7），所述前驱连轴柱（6）和后驱连轴柱（7）的中轴线位于同一水平线上，所述前驱连轴柱（6）的一端固定设有前驱主动蜗杆齿轮（8），所述后驱连轴柱（7）的一端固定设有后驱蜗杆主动齿轮（9），所述前驱主动蜗杆齿轮（8）和前驱从动蜗杆齿轮（4）啮合，所述后驱从动蜗杆齿轮（5）和后驱蜗杆主动齿轮（9）啮合。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用高扭矩混合动力系统，其特征在于：所述前驱连轴柱（6）的一端固定设有导向套筒（10），所述导向套筒（10）的一端外壁固定设有第一轴承（14），所述导向套筒（10）的内壁开有贯穿的内六角导向槽（12），所述前驱连轴柱（6）的内壁开有内六角固定槽（11），所述内六角导向槽（12）和内六角固定槽（11）连通，所述内六角固定槽（11）的顶部内壁开有第一排气孔（13）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用高扭矩混合动力系统，其特征在于：所述后驱连轴柱（7）的顶部内壁开有内六角滑槽（15），所述后驱连轴柱（7）的两侧外壁开有滑动槽（17），所述内六角滑槽（15）的内壁滑动连接有外六角定位杆（18）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高扭矩混合动力系统，其特征在于：所述驱动电机（21）的输出轴固定设有驱动齿轮（22），所述发动机（23）的输出轴外壁分别固定设有主动皮带轮（24）和发动机齿轮（25），所述发电机（26）的输出轴固定设有从动皮带轮（27），所述主动皮带轮（24）和从动皮带轮（27）的外壁套接有皮带条。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用高扭矩混合动力系统，其特征在于：所述底盘（1）的顶部固定设有导轨（28），所述导轨（28）的顶部外壁通过支架滑动连接有两个固定套筒（30）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用高扭矩混合动力系统，其特征在于：所述齿轮变速箱（34）的两端外壁分别设有变速箱输入齿轮（35）和变速箱输出齿轮（36），所述齿轮变速箱（34）的顶部开有变档槽（38），所述变速箱输入齿轮（35）的齿距和两个第二传动齿轮（33）的齿距相等，所述变速箱输入齿轮（35）的中轴线位于同一水平线上，所述后驱转轴（3）的外壁固定设有后驱主齿轮（37），所述后驱主齿轮（37）和变速箱输出齿轮（36）啮合。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高扭矩混合动力系统，其特征在于：所述底盘（1）的顶部设有整流器（41），所述整流器（41）通过油管和发动机（23）连通，所述底盘（1）的顶部分别设有电池组（39）、整流器（41）和逆变器（42）。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高扭矩混合动力系统的应用，其特征在于：

油电混动车需要高扭矩时，通过第二推杆电机29分别移动两个活动转轴31，使驱动齿轮22和发动机齿轮25分别和第一传动齿轮32啮合，两个第二传动齿轮33和一个变速箱输入齿轮35啮合，通过驱动电机21和发动机23同时输出，驱动齿轮22和发动机齿轮25通过第一传动齿轮32分别带动两个第二传动齿轮33旋转，两个第二传动齿轮33共同带动变速箱输入齿轮35旋转，变速箱输入齿轮35通过齿轮变速箱34带动变速箱输出齿轮36旋转，变速箱输出齿轮36通过后驱主齿轮37带动后驱转轴3旋转驱动油电混动车的后驱，通过第一传动齿轮32和发动机23同时驱动变速箱输入齿轮35旋转，以此能够极大提高油电混动车的扭矩。