[发明专利]一种车身的更换方法和系统

说明书

本发明提供了一种车身的更换方法和系统，方法包括以下步骤：S1、汽车驾驶到车身更换站指定位置，检查汽车是否能够进行车身更换操作，如是则进行S2步骤，如否则结束；S2、乘员选择需要更换的车身模型，发送更换车身指令；S3、完成车身更换。本发明通过对模块化汽车的模块化更换，可以适应如今汽车模块化生产的发展趋势，形成新型的汽车车身维护方法，工作时间短、不需要投入过多人力，且整体过程人性化、自动化、高效化，通过车身的更换还可以满足人们多种使用场景的需求。

技术领域

本发明涉及汽车维护技术领域，具体涉及一种车身的更换方法和系统。

背景技术

汽车是常用的一种交通运输工具，汽车在使用过程中，经常发生车身刮擦、凹陷变形、锈蚀等问题，极大地影响了汽车的外观视觉，目前针对汽车车身的维护在4S店或者维修店进行，一般通过喷漆、钣金、打磨等手段修复，这些传统的手段虽然可以完成车身的表面修复，但是耗费时间长、人力成本高、会对原车身产生一定程度的影响，而且即使车身修复完成，也还是原来的车身形状、车身颜色、车身模式，无法满足高端的车身定制更换的需求，适应不了现在汽车个性化发展的趋势。

随着汽车生产技术提高，汽车生产领域引进模块化技术，通过将汽车关键构件进行模块化生产，最终组合生产成一个汽车框架。汽车车身模块化更换技术可以根据乘员不同的需求，提供不同的模块化车身，满足乘员的多种使用场景需求，模块化车身应包含现有常用车身类型，乘员可根据不同出行场景，选择不同模块化车身，例如，当乘员选择上下班出行时，可以选择轿车车身通勤；当多人出行时，可选择MPV车身出行。然而，模块化技术现在仅应用到汽车生产过程中，在汽车维护以及汽车的多场景使用中没有相关技术出现。

因此，为了解决传统维护技术以及模块化车身更换技术的短板和缺陷，适应汽车维护个性化发展的趋势，亟需对车身维护技术进行改进。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的上述问题，从而提供一种车身的更换方法和系统，可以减少维护时间、降低人力成本，同时满足多种使用场景下的车身更换的需求。

本发明提供了一种车身的更换方法，包括以下步骤：

S1、汽车驾驶到车身更换站指定位置，检查汽车是否能够进行车身更换操作，如是则进行S2步骤，如否则结束；

S2、乘员选择需要更换的车身模型，发送更换车身指令；

S3、完成车身更换。

进一步的，步骤S1中检查汽车是否能够进行车身更换操作具体为：判断汽车是否为模块化汽车，如是则进行S2步骤，如否则结束。

进一步的，在步骤S1之后还包括如下步骤：S11、检查汽车是否满足更换车身要求，满足则进行S2步骤，不满足则提示乘员是否确定更换，乘员确定更换则进行S2步骤，不更换则结束。

例如，检查汽车满足更换车身要求可以为：判断车身刮擦的面积大于刮擦面积预设值M，或判断车身变形的面积大于变形预设值N，或判断车身锈蚀的面积大于锈蚀预设值Q等等。

进一步的，在步骤S11之后还包括如下步骤：S12、乘员座椅由固定状态切换为活动状态，携带乘员一起离开汽车进行等待；或者乘员自己主动下车等待。

进一步的，步骤S2中乘员针对车身模型可以在车身更换站进行现场选择，例如进入新模块化车身放置区进行选择，或者通过显示屏、图册展示进行选择。

进一步的，步骤S3包括：

S31、断开旧模块化车身和模块化底盘之间的连接；

S32、托起旧模块化车身并移动至放置区，并将放置区的新模块化车身移动至模块化底盘上进行连接，完成更换。