[发明专利]电池冷却系统、汽车和控制方法在审

专利信息
申请号: 202210280232.1 申请日: 2022-03-21
公开(公告)号: CN114597545A 公开(公告)日: 2022-06-07
发明(设计)人: 杨东;叶德英;海滨;王磊 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568
代理公司: 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 代理人: 贾敏
地址: 241006 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 电池 冷却系统 汽车 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种电池冷却系统,其特征在于,所述电池冷却系统包括:壳体(10)、电池模组(20)和冷却装置(30),所述电池模组(20)和所述冷却装置(30)均位于所述壳体(10)内,且所述电池模组(20)与所述冷却装置(30)相对;

所述冷却装置(30)包括换热管路(31),所述换热管路(31)具有相对的第一管口(301)和第二管口(302),所述换热管路(31)包括靠近所述第一管口(301)的第一换热侧和靠近所述第二管口(302)的第二换热侧,所述第一换热侧和所述第二换热侧分别位于中线两侧,所述中线是位于所述第一管口(301)和所述第二管口(302)之间的中线;

所述换热管路(31)包括从所述第一管口(301)至所述第二管口(302)依次连接的第一管段(310)和第二管段(320),所述第一管段(310)中至少包括部分管路延伸至所述第二换热侧,所述第二管段(320)中至少包括部分管路延伸至所述第一换热侧。

2.根据权利要求1所述的电池冷却系统,其特征在于,所述第一管段(310)和所述第二管段(320)均为具有弯折的曲形管。

3.根据权利要求2所述的电池冷却系统,其特征在于,所述第一管段(310)包括依次相连的第一管道(311)、第二管道(312)、第三管道(313)、第四管道(314)、第五管道(315)和第六管道(316),所述第一管段(310)的各管道均位于同一平面,相邻的管道之间均垂直连接,所述第一管道(311)的一端为所述第一管口(301);

所述第一管道(311)、所述第三管道(313)和所述第五管道(315)相互平行,所述第五管道(315)位于所述第一管道(311)和所述第三管道(313)之间,所述第一管道(311)位于所述第一换热侧,所述第三管道(313)位于所述第二换热侧;

所述第二管道(312)、所述第四管道(314)和所述第六管道(316)相互平行,所述第六管道(316)位于所述第二管道(312)和所述第四管道(314)之间;

所述第一管道(311)和所述第三管道(313)位于所述第二管道(312)的异侧,所述第四管道(314)和所述第二管道(312)位于所述第三管道(313)的同侧,所述第五管道(315)和所述第三管道(313)位于所述第四管道(314)的同侧,所述第六管道(316)和所述第四管道(314)位于所述第五管道(315)的同侧。

4.根据权利要求3所述的电池冷却系统,其特征在于,所述第二管段(320)包括依次相连的第七管道(321)、第八管道(322)、第九管道(323)、第十管道(324)和第十一管道(325),所述第二管段(320)的各管道均位于同一平面,相邻的管道之间均垂直连接,所述第十一管道(325)的一端为所述第二管口(302);

所述第七管道(321)、所述第九管道(323)和所述第十一管道(325)相互平行,所述第七管道(321)位于所述第九管道(323)和所述第十一管道(325)之间,所述第九管道(323)位于所述第一换热侧,所述第十一管道(325)位于所述第二换热侧,所述第六管道(316)和所述第十管道(324)相互平行;

所述第七管道(321)和所述第九管道(323)位于所述第八管道(322)的同侧,所述第八管道(322)和所述第十管道(324)位于所述第九管道(323)的同侧,所述第九管道(323)和所述第十一管道(325)位于所述第十管道(324)的同侧。

5.根据权利要求1所述的电池冷却系统,其特征在于,所述冷却装置(30)还包括两个平行间隔的夹板(33),所述换热管路(31)位于两个所述夹板(33)之间,两个所述夹板(33)中的一个与所述电池模组(20)相抵。

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