[发明专利]一种磨损系数小且具备高稳定性的齿轮减速机

说明书

本发明涉及减速机技术领域，具体涉及一种磨损系数小且具备高稳定性的齿轮减速机，包括齿轮箱和两组齿轮组件，所述齿轮组件包括转动连接在齿轮箱上的转轴和固定在转轴上的齿轮，两组齿轮组件中的两齿轮相啮合，两齿轮中至少一个上设有注油机构，所述注油机构包括固定安装在齿轮上与齿轮侧壁贴合的固定片，所述固定片中间具有供转轴通过的穿孔，所述固定片贴合齿轮一侧的侧壁上开设有导油槽和若干沿固定片径向延伸的注油槽，所述导油槽环设在穿孔外周；所述注油槽一端与导油槽连通。可以对齿轮进行润滑，还能通过润滑油带出齿轮工作所产生的热量，如此以降低齿轮的磨损。

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，具体涉及一种磨损系数小且具备高稳定性的齿轮减速机。

背景技术

齿轮减速机，作为重要的机械传动装置，被广泛应用于各类机械中。

现有的齿轮减速机，主要由齿轮构成，通过具备半径差的且相啮合的齿轮来起到减速的效果。由于齿轮啮合过程中对齿轮的啮齿会产生较大的摩擦损耗，故现有的齿轮减速机中一般会在齿轮上涂上润滑脂以起到润滑作用。

这种涂覆润滑脂的方式虽能一定程度上起到润滑作用，但是对于减速机连续的运作时，齿轮还会产生较大的热量，这种涂覆润滑脂润滑的方式便难以适应，故还有待改进。

发明内容

为了解决背景技术中提到的至少一个技术问题，本发明的目的在于提供一种磨损系数小且具备高稳定性的齿轮减速机。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种磨损系数小且具备高稳定性的齿轮减速机，包括齿轮箱和两组齿轮组件，所述齿轮组件包括转动连接在齿轮箱上的转轴和固定在转轴上的齿轮，两组齿轮组件中的两齿轮相啮合，两齿轮中至少一个上设有注油机构，所述注油机构包括固定安装在齿轮上与齿轮侧壁贴合的固定片，所述固定片中间具有供转轴通过的穿孔，所述固定片贴合齿轮一侧的侧壁上开设有导油槽和若干沿固定片径向延伸的注油槽，所述导油槽环设在穿孔外周；所述注油槽一端与导油槽连通，另一端位于齿轮的相邻两啮齿之间且朝向齿轮的相邻两啮齿之间的间隙；所述注油机构还包括用于向导油槽内供给润滑油的供油系统。

较之现有技术，采用本方案的优点在于：

首先，本方案采用通过供油系统带来循环供给润滑油的方式对齿轮进行循环润滑，如此不仅可以对齿轮进行润滑，还能通过润滑油带出齿轮工作所产生的热量，如此以降低齿轮的磨损。

其次，本方案中通过在齿轮的侧壁上设置贴合的固定片，并在固定片上开设导油槽，并将注油槽的其中一端设于齿轮的相邻两啮齿之间且朝向齿轮的相邻两啮齿之间的间隙；如此当固定片贴合齿轮后，齿轮便将注油槽和导油槽的槽口覆盖，使注油槽成为一个循环油流通的油路，从而当向注油槽内注入润滑油后，润滑油最终便可直接喷向齿轮相邻的两啮齿之间，如此一来可以对齿轮的啮齿进行润滑，二来，由于注油槽的端部朝向两啮齿之间的间隙，如此循环油便可将落入啮齿件的铁屑从啮齿间隙中冲出，避免铁屑的存在造成齿轮的磨损，如此便进一步降低了齿轮的磨损情况。

再者，本方案中，在固定片装配到齿轮上后，注油槽的槽口是朝向齿轮的，如此润滑油在导油槽内流动时，润滑油可以在注油槽的槽口处直接接触到齿轮的侧壁，而注油槽的数量是较多的，如此在工作时，相当于有大量的润滑油可以直接在齿轮的侧壁上流动，从而使得齿轮所产生的热量直接传递给润滑油，从而进一步起到对齿轮的散热降温效果。

最后，值得说明的，本方案中，导油槽和注油槽是开设在固定片上的，而并非直接将其开设在齿轮上，如此设计的目的在于：齿轮作为减速机工作直接受力的单元，其自身强度直接影响了减速机的工作，故若将大量的注油槽开设在齿轮上，无疑会降低齿轮自身强度，所以本方案中单独设计了固定片，并将注油槽等开设在固定片上，如此虽然会降低固定片的强度，但是固定片在减速机工作时，其并非直接受力的部分，故而其强度对减速机的影响很小，几乎可以忽略不计。