[发明专利]多路串口通信中实现时钟同步校准的方法及系统

说明书

本发明涉及一种多路串口通信中实现时钟同步校准的方法及系统。其驱动芯片内包括一串口通信模块；配置串口通信数据帧，配置的串口通信数据帧包括时钟校准字段；任一驱动芯片的串口通信模块接收一串口通信数据帧后，根据采样计数值N、通信模块时钟OSC的频率f_osc、串口通信波特率B、串行采样基准数据的长度m以及串口通信时的目标时钟频率f_sys确定当前驱动芯片内串口通信模块的校准系统时钟f_{sys_trim}，以实现基于驱动芯片内串口通信模块的校准系统时钟f_{sys_trim}下多个驱动芯片串口通信时的时钟同步校准。本发明既能有效实现时钟同步校准，又能实现串口通信时的复位，提升应用场景的抗EMI性能，减少对驱动芯片的管脚资源占用。

技术领域

本发明涉及一种方法及系统，尤其是一种多路串口通信中实现时钟同步校准的方法及系统。

背景技术

近年来，随着汽车产业电动化、智能化和追求更好用户体验的发展需求，车灯应用作为汽车产业最重要的一个应用方向，得到了快速的发展。在一些应用场景，如矩阵式大灯、氛围灯和贯穿式尾灯等应用场景中，为了满足客户满意的灯效，需要的驱动芯片数量成倍增长，有些甚至需要几十个驱动芯片才能实现要求的灯效。为了满足灯效的一致性和连贯性，所有驱动芯片需要实现时钟同步。

为了实现多个驱动芯片的同步，已有的方案采用同一个基准时钟，每个芯片的逻辑功能基于同样的时钟产生，但这样会导致整个应用场景的抗EMI(Electro-MagneticInterference)性能变差，这对EMI敏感的汽车应用非常不友好，同时也需要专门的时钟管脚来实现时钟的互联，占用了芯片有限的管脚资源。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种多路串口通信中实现时钟同步校准的方法及系统，其既能有效实现时钟同步校准，又能实现串口通信时的复位，提升应用场景的抗EMI性能，减少对驱动芯片的管脚资源占用。

按照本发明提供的技术方案，所述多路串口通信中实现时钟同步校准的方法，包括多个待进行串口通信的驱动芯片，每个驱动芯片内包括一用于串口通信处理的串口通信模块；配置利用驱动芯片内串口通信模块在串口通信时的串口通信数据帧，其中，所配置的串口通信数据帧包括用于时钟校准的时钟校准字段，所述时钟校准字段包括串行采样基准数据；

任一驱动芯片的串口通信模块接收一串口通信数据帧后，利用当前驱动芯片内串口通信模块的通信模块时钟OSC对串行采样基准数据采样并计数，以得到采样计数值N，且根据采样计数值N、通信模块时钟OSC的频率f_osc、串口通信波特率B、串行采样基准数据的长度m以及串口通信时的目标时钟频率f_sys确定当前驱动芯片内串口通信模块的校准系统时钟f_{sys_trim}，以实现基于驱动芯片内串口通信模块的校准系统时钟f_{sys_trim}下多个驱动芯片串口通信时的时钟同步校准。

根据采样计数值N、通信模块时钟OSC的频率f_osc、串口通信波特率B、串行采样基准数据的长度m以及串口通信时的目标时钟频率f_sys确定当前驱动芯片内串口通信模块的校准后系统时钟f_{sys_trim}时，则有

其中，coe为分频系数比，为对分频系数比的四舍五入取整运算。

所述串口通信数据帧还包括通信复位字段，其中，通信复位字段位于串口通信数据帧的头部，通信复位字段位于时钟校准字段的前并紧邻所述时钟校准字段；

利用串口通信数据帧对一驱动芯片内的串口通信模块复位时，通信复位字段的复位电平持续时间大于串口通信模块的复位基准电平持续时间。