[发明专利]一种工程车辆自动防侧翻装置

说明书

本发明实施例公开了一种工程车辆自动防侧翻装置，包括工程车辆的车体，还包括：设置在车体上的电控箱和防侧翻机构，所述电控箱中设置有矩形盒、直流电源、电气控制元件和电气控制线路，所述矩形盒的左侧壁和右侧壁上分别设置有左接头和右接头，所述矩形盒的上端设置有圆杆，所述圆杆铰接有连接杆，所述直流电源的一极与连接杆电性相连，另一极电性连接有左开关和右开关，所述左开关和右开关相互并联，所述左开关与左接头相串联，所述右开关与右接头相串联；所述防侧翻机构包括安装于车体左侧的左防侧翻机构和安装于车体右侧的右防侧翻机构；本发明具有自动防侧翻功能，不需工作人员手动操作进行防侧翻，使用更加方便。

技术领域

本发明实施例涉及工程车防翻技术领域，具体为一种工程车辆自动防侧翻装置。

背景技术

工程车使用过程中，当出现受力失衡时，会发生车辆侧翻故障。工程车发生车辆侧翻故障时，轻者造成工程车辆本身损坏，重者不但造成工程车辆本身损坏，还会造成其它车辆、建筑设施以及人员的损伤。因此，为了防止工程车发生侧翻故障，需要在工程车上设置防侧翻装置。现有的防侧翻装置需要工作人员手动操作进行防侧翻，不具有自动防侧翻功能，使用不够方便。为此，本申请人提出一种工程车辆自动防侧翻装置，具有自动防侧翻功能，使用更加方便。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种工程车辆自动防侧翻装置，以解决现有技术中由于车辆受力失衡侧翻而导致的发生人身安全事故的问题。

为了实现上述目的，本发明的实施方式提供如下技术方案：

在本发明的实施方式的第一方面中，提供了一种工程车辆自动防侧翻装置，包括工程车辆的车体，还包括：设置在车体上的电控箱和防侧翻机构，所述电控箱中设置有矩形盒、直流电源、电气控制元件和电气控制线路，所述矩形盒竖直设置，所述矩形盒的左侧壁和右侧壁上分别设置有左接头和右接头，所述左接头和右接头均使用金属材料制成；所述矩形盒的上端设置有圆杆，所述圆杆的长度方向沿着矩形盒的前后方向，所述圆杆铰接有连接杆，所述连接杆使用金属材料制成，所述连接杆以圆杆为铰接轴向左转动时，连接杆会碰到左接头，所述连接杆以圆杆为铰接轴向右转动时，连接杆会碰到右接头；所述直流电源的一极与连接杆电性相连，另一极电性连接有左开关和右开关，所述左开关和右开关相互并联，所述左开关与左接头相串联，所述右开关与右接头相串联；所述防侧翻机构包括安装于车体左侧的左防侧翻机构和安装于车体右侧的右防侧翻机构，所述左开关通电后控制左防侧翻机构启动，防止车体向左发生侧翻，所述右开关通电后控制右防侧翻机构启动，防止车体向右发生侧翻。

进一步的，所述左防侧翻机构和右防侧翻机构的结构相同，均包括一个第一电动缸和一个第二电动缸，所述左防侧翻机构的第一电动缸位于其第二电动缸的左侧，所述右防侧翻机构的第一电动缸位于其第二电动缸的右侧；所述第一电动缸的活塞杆向下伸出，所述第一电动缸缸体的上端铰接在车体上，所述第一电动缸可向左转动或者向右转动，所述第一电动缸缸体的下端设置有连接块；所述第二电动缸活塞杆的顶端铰接于连接块上，所述第二电动缸的缸体远离其活塞杆的一端铰接于车体上，所述左防侧翻机构的第二电动缸的活塞杆伸出时带动左防侧翻机构的第一电动缸向左转动，所述右防侧翻机构的第二电动缸的活塞杆伸出时带动右防侧翻机构的第一电动缸向右转动。

进一步的，所述矩形盒的上端开口设置，所述矩形盒的前端壁上设置有圆柱形通孔，所述矩形盒的后端内壁上设置有螺纹孔，所述圆杆的后端设置有外螺纹结构，所述圆杆的后端穿过圆柱形通孔拧入螺纹孔中；所述连接杆的上端设置有圆柱形套孔，所述圆柱形套孔的孔径大于圆杆的直径，所述圆杆由连接杆的圆柱形套孔中穿过。

进一步的，所述圆杆上设置有限位机构，所述限位机构用于防止连接杆沿着圆杆的长度方向移动。

进一步的，所述限位机构包括设置在圆杆外壁上的卡簧槽和安装在卡簧槽中的卡簧，所述卡簧槽设置有两个，两个卡簧槽分别位于连接杆的两侧。