[发明专利]用于双横臂悬架形式的空心铸铝转向节

权利要求书

1.一种用于双横臂悬架形式的空心铸铝转向节，其特征在于，包括：

所述转向节本体(10)上开设有用以使所述转向节本体(10)与轮毂轴承相配合的贯通孔(20)，所述贯通孔(20)周向开设有轴承螺纹孔(21)，轮毂轴承通过各所述轴承螺纹孔(21)将所述转向节本体(10)安装于汽车轮毂；所述转向节本体(10)的脖颈位置设置有空心腔(30)，所述空心腔(30)的四周具有腔壁，所述腔壁上开设有轻量化孔，所述轻量化孔用于砂芯定位以及排沙。

2.根据权利要求1所述的一种用于双横臂悬架形式的空心铸铝转向节，其特征在于，所述腔壁包括第一腔壁(31)、第二腔壁(32)、第三腔壁(33)和第四腔壁(34)；所述第一腔壁(31)和第二腔壁(32)间隔设置，所述第三腔壁(33)和第四腔壁(34)间隔设置；所述轻量化孔包括第一轻量化孔(311)、第二轻量化孔(321)、第三轻量化孔(331)、第四轻量化孔(341)和第五轻量化孔(312)；所述第一腔壁(31)开设有所述第一轻量化孔(311)和第五轻量化孔(312)，所述第二腔壁(32)开设有所述第二轻量化孔(321)，所述第三腔壁(33)开设有所述第三轻量化孔(331)，所述第四腔壁(34)开设有所述第四轻量化孔(341)；所述第一轻量化孔(311)和第二轻量化孔(321)相对设置，所述第三轻量化孔(331)开设于所述第三腔壁(33)的底端，所述第五轻量化孔(312)开设于所述第一腔壁(31)的上端。

3.根据权利要求2所述的一种用于双横臂悬架形式的空心铸铝转向节，其特征在于，所述轻量化孔的孔周设置有轻量化孔加强筋(35)；所述轻量化孔加强筋高度为2-3mm，宽度为2-4mm。

4.根据权利要求2所述的一种用于双横臂悬架形式的空心铸铝转向节，其特征在于，所述第一腔壁设置有第一腔壁加强筋(313)，所述第一腔壁加强筋(313)位于所述第五轻量化孔(312)下方以及第一轻量化孔(311)上方；所述第二腔壁(32)设置有第二腔壁加强筋(322)，所述第二腔壁加强筋(322)位于第二轻量化孔(321)上方；所述第一腔壁加强筋(313)和第二腔壁加强筋(322)为凹陷筋。

5.根据权利要求2所述的一种用于双横臂悬架形式的空心铸铝转向节，其特征在于，所述第一腔壁(31)和第二腔壁(32)的壁厚为a，所述第三腔壁(33)和第四腔壁(34)的壁厚为b，其中，b≥a。

6.根据权利要求1所述的一种用于双横臂悬架形式的空心铸铝转向节，其特征在于，还包括制动卡钳安装孔(11)、转向机拉杆安装点(12)、一号下控制臂安装点(13)、二号下控制臂安装点(14)、上控制臂安装点(15)和轮速传感器安装点(16)；所述制动卡钳安装孔(11)与制动卡钳连接；所述转向机拉杆安装点(12)与转向机拉杆连接；所述一号下控制臂安装点(13)和二号下控制臂安装点(14)分别与下控制臂连接；所述上控制臂安装点(15)与上控制臂连接；所述轮速传感器安装点(16)与轮速传感器螺接。

7.根据权利要求6所述的一种用于双横臂悬架形式的空心铸铝转向节，其特征在于，所述转向机拉杆安装点(12)、一号下控制臂安装点(13)和二号下控制臂安装点(14)分别压装有钢套(40)。

8.根据权利要求6所述的一种用于双横臂悬架形式的空心铸铝转向节，其特征在于，所述一号下控制臂(13)、二号下控制臂(14)和轴承螺纹孔(21)之间设置有减重孔(50)。

9.根据权利要求6所述的一种用于双横臂悬架形式的空心铸铝转向节，其特征在于，所述转向节设置有背部加强筋(17)，所述背部加强筋(17)呈Y型结构，其三个端部分别支撑轮速传感器安装点(16)、所述贯通孔(20)下方的靠近转向机拉杆安装点(12)的所述轴承螺纹孔(21)和转向机拉杆安装点(12)。

10.根据权利要求1所述的一种用于双横臂悬架形式的空心铸铝转向节，其特征在于，还包括轴承配合面(22)，所述轴承螺纹孔(21)设置于所述轴承配合面(22)上，所述轴承配合面(22)开设有配合面凹槽(221)和排水槽(222)；所述排水槽(222)位于所述贯通孔(20)下方，所述排水槽(222)包括第一排水凹面(223)和第二排水凹面(224)，所述第一排水凹面(223)与所述贯通孔(20)轴线呈锐角，所述第二排水凹面(224)位于所述第一排水面(223)下方，且与第一排水面(223)连通；所述排水槽(222)连接所述贯通孔(20)下方的两个所述轴承螺纹孔(21)。