[发明专利]一种商用车离合器操纵系统的试验台架和试验方法

说明书

本发明属于商用车试验测试技术领域，公开了一种商用车离合器操纵系统的试验台架和试验方法，所述试验台架模拟实车将离合器操纵系统安装在第一支架和第二支架上，同时安装作动器连接离合器踏板表面模拟踩踏动作；PLC控制器连接作动器，以及第一力传感器、第一位移传感器、第二力传感器和第二位移传感器。本发明通过设置第一支架和第二支架，实现了对离合操纵系统中离合器总泵、离合器助力泵和离合器总成的实车模拟安装，实现了离合器操纵系统的性能匹配试验和耐久性试验，对离合器操纵系统的设计和优化匹配提供有利支撑。

技术领域

本发明涉及商用车试验测试技术领域，尤其涉及一种商用车离合器操纵系统的试验台架和试验方法。

背景技术

离合器操纵系统是驾驶员控制使离合器分离，而后又使之柔和接合的一套机构。车辆出厂前需要进行离合器操纵系统的性能测试试验。

现有技术中，为了测量离合器踏板参数和作动器参数，通常对离合器操纵系统进行解离和再组装，对离合器操纵系统中的踏板、助力泵和作动器等零部件分别进行模拟测试，缺少不同零部件性能与离合器操纵系统整体性能的最优匹配性能的试验测试，因此匹配数据通常以整车主观评价为依据，无法高效地指导设计以进行有针对性的优化匹配。

发明内容

本发明的目的在于提供一种商用车离合器操纵系统的试验台架和试验方法，以实现离合器操纵系统的性能匹配试验和耐久性试验。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明首先提供一种商用车离合器操纵系统的试验台架，所述离合器操纵系统包括离合器总泵、离合器踏板、离合器总成和离合器助力泵，所述商用车离合器操纵系统的试验台架包括：

第一支架，所述第一支架为框架结构，所述离合器总泵固定在所述第一支架上且固定方式与实车一致；作动器转动连接于所述第一支架且所述作动器的输出端连接所述离合器踏板表面；所述离合器踏板表面设有第一力传感器和第一位移传感器，所述作动器的所述输出端设有第二力传感器和第二位移传感器；

第二支架，所述第二支架与所述第一支架间隔设置且位于所述第一支架的后方，所述第二支架包括相互垂直和连接的水平板和竖直板，所述水平板固定在地板上，所述离合器总成固定在所述竖直板上且背离所述作动器设置，所述离合器助力泵固定在所述水平板上且背离所述作动器设置；所述离合器总泵与所述离合器助力泵之间连接液压油管，所述液压油管的长度和布置方式均与实车一致；

PLC控制器，连接所述作动器以对所述作动器进行行程控制，所述PLC控制器分别电连接所述第一力传感器、所述第一位移传感器、所述第二力传感器和所述第二位移传感器。

可选地，所述第一支架为铝型材，所述第一支架包括相互垂直的水平工作台和竖直工作台，所述离合器总泵设于所述竖直工作台，所述作动器设于所述水平工作台，所述离合器踏板的顶针位移与所述离合器总泵配合方式模拟实车设置。

可选地，所述离合操纵系统设有多个，多个所述离合操纵系统并列设置在所述第一支架和所述第二支架上，多个所述离合操纵系统与多个所述作动器一一对应设置。

可选地，所述作动器为气压作动器，多个所述作动器串联在同一个压缩空气管路上。

可选地，所述作动器的所述输出端与所述离合器踏板表面铰接。

可选地，所述竖直板上设有通孔，所述液压油管能够穿设所述竖直板以连接相对应的所述离合器总泵与所述离合器助力泵。

本发明还提供一种商用车离合器操纵系统的试验方法，使用了上述的商用车离合器操纵系统的试验台架，包括如下步骤：

S1，装配有离合操纵系统的实车在固定里程内行驶，采集行驶过程中离合器踏板的脚踏次数N以及离合器踏板的位移，并绘制所述离合器踏板的位移谱和速度谱；