[发明专利]一种衬芯嵌入式铜质刹车制动接头

说明书

本发明提供一种衬芯嵌入式铜质刹车制动接头，所述制动接头包括接头本体和衬芯；接头本体的一端为连接段，接头本体的另一端为插接段，连接段内设有连接腔，插接段内设有插接腔，连接腔与插接腔之间通过连通道连通；衬芯设置于插接段内，并通过其一端嵌入连通道内，并固定在连通道内，从而与连通道连通；发明提供的衬芯嵌入式铜质刹车制动接头，通过巧妙的结构设计，将衬芯嵌入接头本体内，避免衬芯脱落，造成接头失效；该制动接头具有结构简单、连接可靠等优点，方便加工成型和连接，能够充分用于解决刹车制动系统的管路连接，实现制动液的传输，提高工作效率。

技术领域

本发明属于刹车制动接头技术领域，具体涉及一种衬芯嵌入式铜质刹车制动接头。

背景技术

汽车制动接头（俗称刹车管接头），是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中与刹车软管连接后传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。

汽车的安全性是汽车的第一指标，所以关于汽车制动系统的部件就显得极为重要，但在现有技术中，刹车管接头内的衬芯一般为焊接连接，容易脱落，造成接头失效。

基于上述刹车制动接头中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种衬芯嵌入式铜质刹车制动接头，旨在解决现有刹车制动接头衬芯容易脱落的问题。

本发明提供一种衬芯嵌入式铜质刹车制动接头，所述制动接头包括接头本体和衬芯；接头本体的一端为连接段，接头本体的另一端为插接段，连接段内设有连接腔，插接段内设有插接腔，连接腔与插接腔之间通过连通道连通；衬芯设置于插接段内，并通过其一端嵌入连通道内，并固定在连通道内，从而与连通道连通。

进一步地，连接腔的内壁上设有卡接面，衬芯的一端设有卡接头，衬芯贯穿设置于连通道内，并能够通过卡接头卡接在卡接面上，从而形成卡接结构。

进一步地，卡接面和卡接头的抵接面为斜面，连接腔再与外接管件连接后，外接管路能够挤压卡接头，使得卡接头上的抵接面与卡接面夹紧密封。

进一步地，斜面的角度为83°至85°。

进一步地，卡接头上还设有封装锥面，连接腔内的侧边上设有内螺纹，连接腔通过内螺纹与外接管件螺纹连接，且在连接腔与外接管件连接后，封装锥面能够抵接在外接管件的接口上，从而形成密封结构。

进一步地，衬芯为管状结构；衬芯通过压装连接于连通道内，并与连通道过盈配合；衬芯上的一段与连通道之间存在缝隙。

进一步地，插接段通过插接腔与胶管连接，胶管插接在衬芯的一端，并与衬芯通过限位结构限位连接；在胶管插接好后，通过压缩插接段的插接腔挤压变形，从而将胶管卡死在插接腔内。

进一步地，接头本体外壁上还设有定位结构，接头本体能够通过定位结构与外接工件进行定位，从而避免转向。

进一步地，衬芯为碳钢材质制成，接头本体为铜制材料制成。

进一步地，制动接头用于汽车制动系统上，用于汽车制动中与刹车软管连接后传递制动介质。

发明提供一种衬芯嵌入式铜质刹车制动接头，通过巧妙的结构设计，将衬芯嵌入接头本体内，避免衬芯脱落，造成接头失效；该制动接头具有结构简单、连接可靠等优点，方便加工成型和连接，能够充分用于解决刹车制动系统的管路连接，实现制动液的传输，提高工作效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本发明作进一步说明：

图1 为本发明一种衬芯嵌入式铜质刹车制动接头实施例一示意图；