[发明专利]一种衬芯嵌入式铜质刹车制动接头

权利要求书

1.一种衬芯嵌入式铜质刹车制动接头，其特征在于，所述制动接头包括接头本体（1）和衬芯（4）；所述接头本体（1）的一端为连接段（2），所述接头本体（1）的另一端为插接段（3），所述连接段（2）内设有连接腔（8），所述插接段（3）内设有插接腔（5），所述连接腔（8）与所述插接腔（5）之间通过连通道（6）连通；所述衬芯（4）设置于所述插接段（3）内，并通过其一端嵌入所述连通道（6）内，并固定在所述连通道（6）内，从而与所述连通道（6）连通。

2.根据权利要求1所述的衬芯嵌入式铜质刹车制动接头，其特征在于，所述连接腔（8）的内壁上设有卡接面（81），所述衬芯（4）的一端设有卡接头（41），所述衬芯（4）贯穿设置于所述连通道（6）内，并能够通过所述卡接头（41）卡接在所述卡接面（81）上，从而形成卡接结构。

3.根据权利要求2所述的衬芯嵌入式铜质刹车制动接头，其特征在于，所述卡接面（81）和所述卡接头（41）的抵接面为斜面；所述连接腔（8）与外接管件连接后，所述外接管路能够挤压所述卡接头（41），使得所述卡接头（41）上的抵接面与所述卡接面（81）夹紧密封。

4.根据权利要求3所述的衬芯嵌入式铜质刹车制动接头，其特征在于，所述斜面的角度为83°至85°。

5.根据权利要求2所述的衬芯嵌入式铜质刹车制动接头，其特征在于，所述卡接头（41）上还设有封装锥面（42），所述连接腔（8）内的侧边上设有内螺纹（82），所述连接腔（8）通过所述内螺纹（82）与外接管件螺纹连接，且在连接腔（8）与所述外接管件连接后，所述封装锥面（42）能够抵接在所述外接管件的接口上，从而形成密封结构。

6.根据权利要求2所述的衬芯嵌入式铜质刹车制动接头，其特征在于，所述衬芯（4）为管状结构；所述衬芯（4）通过压装连接于所述连通道（6）内，并与所述连通道（6）过盈配合；所述衬芯（4）上的一段与所述连通道（6）之间存在缝隙（9）。

7.根据权利要求2所述的衬芯嵌入式铜质刹车制动接头，其特征在于，所述插接段（3）通过所述插接腔（5）与胶管连接，所述胶管插接在所述衬芯（4）的一端，并与所述衬芯（4）通过限位结构（7）限位连接；在所述胶管插接好后，通过压缩所述插接段（3）的插接腔（5）挤压变形，从而将所述胶管卡死在所述插接腔（5）内。

8.根据权利要求1所述的衬芯嵌入式铜质刹车制动接头，其特征在于，所述接头本体（1）外壁上还设有定位结构，所述接头本体（1）能够通过所述定位结构与外接工件进行定位，从而避免转向。

9.根据权利要求1所述的衬芯嵌入式铜质刹车制动接头，其特征在于，所述衬芯（4）为碳钢材质制成，所述接头本体（1）为铜制材料制成。

10.根据权利要求1至9任一项所述的衬芯嵌入式铜质刹车制动接头，其特征在于，所述制动接头用于汽车制动系统上，用于汽车制动中与刹车软管连接后传递制动介质。