[发明专利]一种基于deepstream的道路裂缝检测方法在审

专利信息
申请号: 202210222573.3 申请日: 2022-03-07
公开(公告)号: CN114693605A 公开(公告)日: 2022-07-01
发明(设计)人: 王鹏;刘宽;袁杨宇;周显超 申请(专利权)人: 重庆亲禾智千科技有限公司
主分类号: G06T7/00 分类号: G06T7/00;G06V20/58;G06V20/40;H04L65/65;G06N3/04;G06K9/62;G06V10/764
代理公司: 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 代理人: 邓楠
地址: 401120 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 deepstream 道路 裂缝 检测 方法
【说明书】:

发明公开了一种基于deepstream的道路裂缝检测方法,属于道路病害检测技术领域,一所述检测方法以车载流媒体相机为输入源,获取道路裂缝的外部图像,视频信号以rtsp流的形式传输,在视频实时传输到微型计算机后,使用基于gstream的deepstream技术对rtsp流进行实时处理,通过建立管道对视频信号完成解析,再通过在管道上建立的插件,完成对道路裂缝的检测。采用本发明方法,使得道路裂缝识别不再受天气等因素影响,算法相对简单能够适应大部分道路检测系统。

技术领域

本发明属于道路病害检测技术领域,具体涉及一种基于deepstream的道路裂缝检测方法。

背景技术

在目前的道路病害检测中,对于道路裂缝的检测普遍做法是使用高速相机采集图片,然后通过图像处理的相关算法进行识别处理。这种方式有如下几种弊端:

1、光线问题,CCD数字相机对光线十分敏感,天气晴朗与天气阴暗的情况下成像效果明显不一样,这对识别结果会有很大的影响。

2、算法适应性问题,在道路浇筑时,使用的材料、工艺不尽相同,造成路面上的情况也不相同,因此,很难用一个统一的算法来识别。

3、算法效率问题,在目前的道路裂缝识别过程中,主要依靠先拍摄后检测的方式,由于需要应对不同的路面情况,因此算法复杂度很高,处理时间也就变长。

4、算法检测结果问题,对于不同路面不同的环境来说,检测的算法复杂度提高,伴随而来的就是检测的结果错误率也提高了。

发明内容

有鉴于此,本发明的目的在于提供一种基于deepstream的道路裂缝检测方法,使得道路裂缝识别不再受天气等因素影响,算法相对简单能够适应大部分道路检测系统。

为达到上述目的,本发明提供如下技术方案:

本发明一种基于deepstream的道路裂缝检测方法,所述检测方法以车载流媒体相机为输入源,获取道路裂缝的外部图像,视频信号以rtsp流的形式传输,在视频实时传输到微型计算机后,使用基于gstream的deepstream技术对rtsp流进行实时处理,通过建立管道对视频信号完成解析,再通过在管道上建立的插件,完成对道路裂缝的检测。

进一步,所述检测方法还包括运用神经网络技术进行图像识别,通过采用SSD网络,所述SSD网络包括以下步骤:

1)VGG16 Base Layer,以VGG16作为基础的特征提取层Base Layer,选取其中的Conv4_3作为第一个特征层用于目标检测;

2)Extra Feature Layer,在VGG16 Base Layer的基础上,额外的添加几个特征层用于目标检测,将VGG16中的FC7改成了卷积层Conv7,同时增加Conv8、Conv9、Conv10、Conv11几个特征层;;

3)Detection Layer,准备好特征金字塔来进行目标检测后,预先设定一些框proir box/default box,以他们为基本,通过位移和长宽比改变慢慢的向真实目标位置靠近;设计了大量的密集的proir box,保证对整幅图像的每个地方都有;对这个proir box中目标的类别进行预测,预测proir box最终演变的框,Detection Layer实现类别预测和框预测;

4)NMS,特征层通过Detection Layer将得到多个proir box的预测结果,对这些预测结果进行筛选。

进一步,所述筛选过程包括:

S1,对于某个类别,将分类预测的置信度阈值的框删除;

S2,将该类别筛选后的框按照置信度降序排序;

S3,对筛选后的框采用NMS;

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