[发明专利]一种内燃机燃油处理器内置核心部件

说明书

本发明公开了一种内燃机燃油处理器内置核心部件，涉及燃油发动机设备技术领域。本发明包括网片，所述网片的成型由拉网、冲压、整型而成；所述网片以紫铜为主材制成；所述网片包括第一球面块和第二球面块，所述第一球面块和所述第二球面块的凹面处的边部相固定，所述第一球面块和所述第二球面块的外端面为凸面，所述网片由紫铜、钼、镍、钛组成，钼的占比为0.01‑0.3％，镍的占比为0.01‑0.3％，钛的占比为0.01‑0.5％。本发明安装在内燃机的进油口处，使得燃油通过所有网片时，实现切割(裂解)燃油分子，使其细化，并且不定向的改变流动方向，既将中心燃油推向周边，又将周边燃油推向中心形成多层涡流，从而造成良好的交叉混合效果。

技术领域

本发明属于燃油发动机设备技术领域，特别是涉及一种内燃机燃油处理器内置核心部件。

背景技术

现有的内燃机等设备中，其进油口一般只是作为直接进油的连接口，而进入的燃油一般与空气中的氧分子混合并不均匀，使得其燃烧效果有限，燃烧效率并不高(行业指标约35至45％之间)，并引起发动机燃烧室产生积碳，为此，本发明提供一种内燃机燃油处理器内置核心部件。

发明内容

本发明的目的在于提供一种内燃机燃油处理器内置核心部件，以解决背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种内燃机燃油处理器内置核心部件，包括网片，所述网片的成型由拉网、冲压、整型而成；

所述网片以紫铜为主材制成；

所述网片包括第一球面块和第二球面块，所述第一球面块和所述第二球面块的凹面处的边部相固定，所述第一球面块和所述第二球面块的外端面为凸面。

进一步地，所述第一球面网片与第二球面网片之间的排列组合方式如下：

单片小孔或单片大孔或小孔对小孔或小孔对大孔或大孔对大孔。

进一步地，所述网片的制成为：

a：材质，由主材紫铜+钼、镍、钛等稀有金属元素；

b:压平方式：护孔校平；

c:梗厚：0.6-1.5MM；

d:梗宽：0.8-1.6MM；

e:长节距：5-12MM；

f:短节矩：3-9MM；

g:开孔样式：45-90度拉扒式；

h:表面处理：镀钛或金；

i:宽度、长度：定尺3-9MM；

J：凹度：成品小孔网片2.0-5.0MM；成品大孔网片3.5-7.0MM；

K：直径：成品小孔网片直径：19-40mm；成品大孔网片直径：19-40mm。

进一步地，所述网片由紫铜、钼、镍、钛组成，钼的占比为0.01-0.3％，镍的占比为0.01-0.3％，钛的占比为0.01-0.5％。

进一步地，所述紫铜的占比为99％，所述钼的占比为0.28％，所述镍的占比为0.28％，所述钛的占比为0.44％。

进一步地，所述网片的材质为不锈钢或者钛。

进一步地，所述第一球面块和所述第二球面块均为金属网块体，其主体材料至少为99％以上紫铜。

进一步地，所述网片的组合排列代号如下表示：

小孔网片为红色()括号表示，大孔网片为黑色()括号表示；

生产时工艺标志说明如下：