[发明专利]冷却系统及船舶蒸汽动力系统在审
| 申请号: | 202210192004.9 | 申请日: | 2022-02-28 |
| 公开(公告)号: | CN114636317A | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
| 发明(设计)人: | 王瑞奇;劳星胜;邹振海;魏志国;庞杰;王俊荣;肖颀;李邦明;林原胜 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 |
| 主分类号: | F28B1/02 | 分类号: | F28B1/02;F28D15/02;B63H21/10 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 周治宇 |
| 地址: | 430205 湖北省武汉市江夏区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷却系统 船舶 蒸汽 动力 系统 | ||
1.一种冷却系统,其特征在于,包括:
冷凝器,所述冷凝器设有蒸汽入口,所述蒸汽入口用于连通于蒸汽管道;
冷却舱,所述冷却舱设有冷却水入口和冷却水出口;及
自循环管路,所述自循环管路包括首尾依次连通以形成封闭回路的第一管道段、第二管道段、第三管道段和第四管道段;
所述第一管道段安装于所述冷凝器内,所述第三管道段安装于所述冷却舱内,所述第二管道段和所述第四管道段安装于所述冷凝器和所述冷却舱外部;
所述自循环管路中容置有低沸点介质,所述低沸点介质能够在所述第一管道段内与所述蒸汽管道通入的待冷却蒸汽发生热交换而沸腾,和在所述第三管道段内与所述冷却水发生热交换而冷凝。
2.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述自循环管路包括多个。
3.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述第一管道段包括两个冷凝封头和多个冷凝管道,所述冷凝管道的两端分别连通于两个所述冷凝封头,两个所述冷凝封头分别连通于所述第二管道段和所述第四管道段,多个所述冷凝管道并列排布于两个所述冷凝封头之间;
所述第三管道段包括两个冷却封头和多个冷却管道,所述冷却管道的两端分别连通于两个所述冷却封头,两个所述冷却封头分别连通于所述第二管道段和所述第四管道段,多个所述冷却管道并列排布于两个所述冷却封头之间。
4.根据权利要求3所述的冷却系统,其特征在于,所述冷凝管道和/或所述冷却管道构造为直线型管。
5.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述冷却系统还包括截止阀,所述截止阀安装于所述第二管道段的两端和所述第四管道段的两端。
6.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述冷却系统具有安装基准面;
所述第一管道段和所述第三管道段均倾斜于所述安装基准面,且所述第三管道段相对于所述第一管道段远离所述安装基准面,且所述第一管道段距离所述安装基准面较远的一端通过所述第二管道段或所述第四管道段连通于所述第三管道段距离所述安装基准面较远的一端。
7.根据权利要求6所述的冷却系统,其特征在于,所述第二管道段到所述安装基准面的距离沿从所述第二管道段连通于所述第一管道段一端到连通于所述第三管道段一端的方向逐渐增大;
所述第四管道段到所述安装基准面的距离沿从所述第四管道段连通于所述第一管道段一端到连通于所述第三管道段一端的方向逐渐增大。
8.根据权利要求7所述的冷却系统,其特征在于,所述第二管道段和所述第四管道段均构造为直线型管。
9.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述低沸点介质为电子氟化液。
10.一种船舶蒸汽动力系统,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的冷却系统。
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