[发明专利]电动汽车的蓄电池充电管理系统、管理方法及电动汽车

权利要求书

1.电动汽车的蓄电池充电管理系统，其特征在于，包括蓄电池、蓄电池传感器、中央网关、车身控制器、整车控制器、补电模块和补电电池包；

所述蓄电池传感器分别与所述蓄电池和所述中央网关通信连接，用于实时检测所述蓄电池的电量，并在检测到所述蓄电池的电量低于第一阈值时唤醒所述中央网关；

所述中央网关与所述车身控制器和所述整车控制器通信连接，用于判断电动汽车的当前状态是否满足充电要求，并在满足充电要求时发送充电请求到所述整车控制器；

所述整车控制器与所述补电模块通信连接，用于在接收到充电请求后判断所述补电模块是否满足补电条件，并在所述补电模块满足补电条件时控制所述补电模块进入补电流程；

所述补电电池包与所述补电模块通信连接，用于在所述补电模块进入补电流程时对所述蓄电池进行充电。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的蓄电池充电管理系统，其特征在于，所述补电模块包括补电电池管理系统、电机控制器和直直变换器；

所述补电电池管理系统用于所述补电电池包状态的监测和参数的采集；

所述电机控制器用于在进入补电流程时促使所述补电电池包的继电器吸合；

所述直直变换器用于控制所述补电电池包的输出电压。

3.电动汽车的蓄电池充电管理方法，其特征在于，采用如权利要求1所述的电动汽车的蓄电池充电管理系统，包括以下步骤：

步骤1）所述蓄电池传感器对所述蓄电池的电量进行周期性检测；

步骤2）所述蓄电池的电量是否低于第一阈值，若是则执行步骤3），若否则返回执行步骤1）；

步骤3）所述蓄电池传感器唤醒所述中央网关，所述中央网关唤醒整车；

步骤4）所述中央网关判断电动汽车的当前状态是否满足充电要求，若是则执行步骤5），若否则执行步骤8）；

步骤5）所述中央网关发送充电请求到所述整车控制器，所述整车控制器判断所述补电模块是否满足补电条件，若是则执行步骤6），若否则执行步骤8）；

步骤6）所述补电模块进入补电流程并发出充电控制信号给所述补电电池包，使得所述补电电池包对所述蓄电池充电；

步骤7）所述蓄电池的电量是否达到充电阈值，若是则执行步骤8），若否则返回执行步骤6）；

步骤8）整车进入休眠状态，所述补电电池包停止对所述蓄电池进行充电。

4.根据权利要求3所述的电动汽车的蓄电池充电管理方法，其特征在于，步骤4）中，电动汽车的当前状态包括车身状态、补电电池包的电量状态和蓄电池的电量状态。

5.根据权利要求4所述的电动汽车的蓄电池充电管理方法，其特征在于，步骤3）中，所述蓄电池传感器通过发送低电平信号唤醒所述中央网关。

6.根据权利要求5所述的电动汽车的蓄电池充电管理方法，其特征在于，所述补电模块包括补电电池管理系统、电机控制器和直直变换器；

所述补电电池管理系统用于所述补电电池包状态的监测和参数的采集；

所述电机控制器用于在进入补电流程时促使所述补电电池包的继电器吸合；

所述直直变换器用于控制所述补电电池包的输出电压；

步骤6）中，所述补电模块进入补电流程时，所述电机控制器促使所述补电电池包的继电器吸合，所述直直变换器控制所述补电电池包的输出电压，使得所述补电电池包对所述蓄电池充电，在所述补电电池包对所述蓄电池充电过程中，所述补电电池管理系统对所述补电电池包进行状态的监测和参数的采集。

7.一种电动汽车，其特征在于，采用如权利要求3到6任一所述的电动汽车的蓄电池充电管理方法。