[发明专利]一种驾驶员正面安全空间监控方法和装置

说明书

本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种驾驶员正面安全空间监控方法和装置。通过传感器组件获取驾驶员前部空间信息；根据驾驶员前部空间信息判断是否满足驾驶员气囊点爆的空间需求；如果不满足驾驶员气囊点爆的空间需求，将不满足驾驶员气囊点爆的空间需求的信息发送给安全提醒系统；安全提醒系统提示驾驶员如果发生碰撞有被驾驶员气囊击伤的风险，建议驾驶员进行驾乘姿态调整建议。本发明可以实时监控驾驶员与方向盘之间的距离，当距离不满足驾驶员正面安全气囊展开空间要求时，通过安全提醒，避免驾驶员因不合理的乘坐姿态导致在汽车发生碰撞时，正面气囊展开过程中冲击驾驶员，对驾驶员产生二次伤害，使安全气囊真正起到保护乘员的目的。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种驾驶员正面安全空间监控方法和装置。

背景技术

目前，驾驶员安全气囊基本成为乘用车的标准安全配置。当汽车发生正面碰撞时，在设定的点火策略下点爆驾驶员安全气囊和安全带，气体发生器产生的气体迅速充满气袋，安全气囊完全充满后，驾驶员与安全气囊接触，通过安全气囊泄气孔泄气，对驾驶员头颈部起到缓冲保护作用。

但是安全气囊在展开过程中具有较大冲击力，如果驾驶员在安全气囊展开充满过程中与气袋接触，安全气囊不但不能没有起到保护作用，安全气囊充气展开的冲击力则对驾驶员造成二次伤害。

虽然可以根据乘员体型确定制定不同的安全气囊点爆策略，从而使安全气囊满足合理刚度特性，达到较好的乘员保护效果，但是安全气囊的形状、尺寸、刚度等参数优化是基于标准正面碰撞工况，无法为现实世界中不同体型、不同驾驶姿态等复杂工况下的驾驶员提供最佳、最有效的保护。

发明内容

本发明提供了一种驾驶员正面安全空间监控方法和装置，可以实时监控驾驶员与方向盘之间的距离，当距离不满足驾驶员正面安全气囊展开空间要求时，通过安全提醒，避免驾驶员因不合理的乘坐姿态导致在汽车发生碰撞时，正面气囊展开过程中冲击驾驶员，对驾驶员产生二次伤害，使安全气囊真正起到保护乘员的目的，解决了现有安全气囊在展开过程中具有较大冲击力，如果驾驶员在安全气囊展开充满过程中与气袋接触，安全气囊不但不能没有起到保护作用，安全气囊充气展开的冲击力则对驾驶员造成二次伤害的问题。

本发明技术方案结合附图说明如下：

一种驾驶员正面安全监控方法，包括以下步骤：

通过传感器组件2获取驾驶员6前部空间信息；

根据驾驶员前部空间信息判断是否满足驾驶员气囊5点爆的空间需求；如果不满足驾驶员气囊5点爆的空间需求，将不满足驾驶员气囊5点爆的空间需求的信息发送给安全提醒系统4；

安全提醒系统4提示驾驶员如果发生碰撞有被驾驶员气囊5击伤的风险，建议驾驶员进行驾乘姿态调整建议。

所述传感器组件2包括6个均设置在方向盘1上的距离传感器，测量的驾驶员6和方向盘1之间的距离分别是L1、L2、L3、L4、L5和L6；驾驶员6操控方向盘1时，驾驶员6手部及手臂与方向盘1之间的距离设定为Lmin，作为判断信号是否有效的阈值下限；同时驾驶员6驾驶车辆过程中，驾驶员1可能出现低头，侧身的动作，此时，距离传感器测量的距离可能是方向盘1与座椅7之间的距离；目前乘用车的座椅靠背角度、座椅位置及方向盘位置为可调节的，通过调节座椅和方向盘至距离传感器测量的距离值至最大状态，此时，6个距离传感器测量的方向盘1与座椅7之间的最大距离为Lmax，为判断距离信号有效的阈值上限。

根据驾驶员前部空间信息判断是否满足驾驶员气囊5点爆的空间需求的具体方法如下：

S1、对距离信号的筛选，滤除小于1.1倍Lmin的距离信号和大于Lmax的距离信号