[发明专利]车辆、车辆的控制方法及计算机程序在审
申请号: | 202210161837.9 | 申请日: | 2022-02-22 |
公开(公告)号: | CN114987453A | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
发明(设计)人: | 田中宏树;片山诚;伊藤修;门胁英男 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60W30/08 | 分类号: | B60W30/08;B60W40/02;G08G1/16 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 徐金国;吴启超 |
地址: | 日本东*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 方法 计算机 程序 | ||
1.一种车辆,具备:
周围车辆检测部件,检测在本车的周围向与所述本车相同的方向行驶的车辆;以及
车载通信部件,能够与搭载于跨骑型车辆的跨骑型车辆通信装置通信,且所述车辆的特征在于具备:
控制部件,基于所述周围车辆检测部件的检测结果,算出作为所述跨骑型车辆存在于本车死角内的时间的本车死角滞留时间,并且从所述车载通信部件向所述跨骑型车辆通信装置发送本车死角通知,所述本车死角通知包含所述本车死角滞留时间、或基于所述本车死角滞留时间生成的信息。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,
所述控制部件在所述本车死角滞留时间超过既定的第一时间阈值的情况下,从所述车载通信部件向所述跨骑型车辆通信装置发送所述本车死角通知。
3.根据权利要求1或2所述的车辆,其特征在于,
所述控制部件算出以既定速度以上行驶的所述跨骑型车辆存在于所述本车死角内的时间作为所述本车死角滞留时间。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆,其特征在于,
所述控制部件基于所述周围车辆检测部件的检测结果,算出作为所述本车存在于其他车死角内的时间的其他车死角滞留时间,并且将所述其他车死角滞留时间或基于所述其他车死角滞留时间生成的信息告知所述本车的驾驶员。
5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,
所述控制部件在所述其他车死角滞留时间超过既定的第二时间阈值的情况下,向所述本车的驾驶员告知所述本车存在于所述其他车死角内。
6.根据权利要求4或5所述的车辆,其特征在于,
所述控制部件算出作为所述其他车死角滞留时间的每一里程的累计值的累计其他车死角滞留时间,并且在驾驶结束时向所述本车的驾驶员告知所述累计其他车死角滞留时间或基于所述累计其他车死角滞留时间生成的信息。
7.一种车辆的控制方法,所述车辆具备:
周围车辆检测部件,检测在本车的周围向与所述本车相同的方向行驶的车辆;以及
车载通信部件,能够与搭载于跨骑型车辆的跨骑型车辆通信装置通信,且所述车辆的控制方法的特征在于具备下述步骤:
基于所述周围车辆检测部件的检测结果,算出作为所述跨骑型车辆存在于本车死角内的时间的本车死角滞留时间;以及
从所述车载通信部件向所述跨骑型车辆通信装置发送本车死角通知,所述本车死角通知包含所述本车死角滞留时间、或基于所述本车死角滞留时间生成的信息。
8.一种计算机程序,用于使车辆的车载计算机执行后述步骤,所述车辆具备:
周围车辆检测部件,检测在本车的周围向与所述本车相同的方向行驶的车辆;以及
车载通信部件,能够与搭载于跨骑型车辆的跨骑型车辆通信装置通信,
所述步骤为:
基于所述周围车辆检测部件的检测结果,算出作为所述跨骑型车辆存在于本车死角内的时间的本车死角滞留时间;以及
从所述车载通信部件向所述跨骑型车辆通信装置发送本车死角通知,所述本车死角通知包含所述本车死角滞留时间、或基于所述本车死角滞留时间生成的信息。
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