[发明专利]一种船舶用燃料电池减震装置

权利要求书

1.一种船舶用燃料电池减震装置，其特征在于：包括，

支撑组件（100），包括支撑台（101）和支撑座（102），所述支撑台（101）通过减震弹簧（103）安装于支撑座（102）顶部，支撑座（102）底部开设有空腔（102a），空腔（102a）内设置有抬升件（104）；

减震组件（200），包括连接杆（201）、缓冲杆（202）和连接座（203），所述连接座（203）固定于所述支撑台（101）底部，所述连接杆（201）连接两组支撑座（102），连接杆（201）上滑动安装有滑套（204），滑套（204）通过压缩弹簧（205）与支撑座（102）侧壁连接，缓冲杆（202）两端分别与连接座（203）和滑套（204）铰接；

所述空腔（102a）顶部设置有磁块（102b），所述支撑座（102）侧壁设置有与空腔（102a）连通的容置腔（102c）；

所述抬升件（104）包括设置于空腔（102a）内部的绝磁格挡块（104a）和抬升底座（104b），绝磁格挡块（104a）位于所述磁块（102b）和抬升底座（104b）之间，且三者不相互接触，抬升底座（104b）与磁块（102b）磁性相异；

所述绝磁格挡块（104a）一侧设置有与容置腔（102c）内壁固定的连接弹簧（104a-1），绝磁格挡块（104a）另一侧设置有延伸至所述空腔（102a）外部的压杆（104a-2）；

相对的两组所述滑套（204）通过第一连接横杆（204a）相互连接，第一连接横杆（204a）上固定安装有与所述压杆（104a-2）搭配使用的第一撑杆（204b）。

2.如权利要求1所述的船舶用燃料电池减震装置，其特征在于：所述抬升底座（104b）通过滑块活动安装于所述空腔（102a）内部。

3.如权利要求2所述的船舶用燃料电池减震装置，其特征在于：所述压杆（104a-2）设置有两组，分别位于所述绝磁格挡块（104a）的两端，两组压杆（104a-2）通过第二连接横杆（104a-3）相互连接。

4.如权利要求3所述的船舶用燃料电池减震装置，其特征在于：所述连接杆（201）之间通过固定杆安装有撞击件（104c），所述撞击件（104c）包括撞击管道（104c-1）、重力球（104c-2）和第二撑杆（104c-3），撞击管道（104c-1）由倾斜向下管段和平行管段拼接组成，重力球（104c-2）位于倾斜向下管段最低处，第二撑杆（104c-3）活动套设于平行管段内，且与所述第二连接横杆（104a-3）中部相连接。

5.如权利要求4所述的船舶用燃料电池减震装置，其特征在于：所述第二撑杆（104c-3）的直径小于所述撞击管道（104c-1）内径，第二撑杆（104c-3）远离所述第二连接横杆（104a-3）的一端设置有撞击块（104c-4）。

6.如权利要求1-5任一所述的船舶用燃料电池减震装置，其特征在于：所述支撑台（101）底部和支撑座（102）顶部均设置有弹簧定位柱，支撑台（101）和支撑座（102）通过弹簧定位柱与所述减震弹簧（103）连接，减震弹簧（103）沿支撑座（102）长度方向等间距设置有三组。