[发明专利]一种机油输送系统及机油温度的控制方法

说明书

本发明公开了一种机油输送系统及机油温度的控制方法，所述机油输送系统包括用以输送冷却液的冷却液管路、用以将机油输送至所述动力装置的主油路、用以调节所述机油的温度的换热装置，所述换热装置通过进油管路、出油管路与所述主油路连通以使所述机油流经所述换热装置，所述换热装置通过进液管路、出液管路与所述冷却液管路连通以使所述冷却液流入所述换热装置；所述进油管路上设有机油控制阀，所述机油控制阀能够在所述动力装置运行时，根据机油温度和冷却液温度控制流经所述换热装置的机油总量，以用所述换热装置内的冷却液加热或冷却所述机油。本发明提供的机油输送系统及机油温度的控制方法能够将机油温度保持在最佳温度区间。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种机油输送系统及机油温度的控制方法。

背景技术

发动机机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

发动机机油拥有最佳工作温度区间，当发动机机油温度过低时，易出现机油乳化及机油增多，且机油粘度高，使的发动机摩擦大，做功效率低，进而增加了油耗。且发动机冷启动时，机油温度过低导致粘度大，机油无法快速流经到各零部件位置，导致发动机燃油经济性差。而当发动机机油温度过高时，机油粘度过低，容易造成发动机润滑失效导致零部件损坏。

目前，车辆通过冷却器中的冷却液调控机油温度，然而现有技术通常是由车辆工况决定调温策略，低工况时提高机油温度，高工况时降低机油温度，但这种策略无法将机油温度保持在最佳温度区间。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够将机油温度保持在最佳温度区间机油输送系统及机油温度的控制方法。

本发明提供一种机油输送系统，应用于动力装置，包括用以输送冷却液的冷却液管路、用以将机油输送至所述动力装置的主油路、用以调节所述机油的温度的换热装置，所述换热装置通过进油管路、出油管路与所述主油路连通以使所述机油流经所述换热装置，所述换热装置通过进液管路、出液管路与所述冷却液管路连通以使所述冷却液流入所述换热装置；所述进油管路上设有机油控制阀，所述机油控制阀能够在所述动力装置运行时，根据机油温度和冷却液温度控制流经所述换热装置的机油总量，以用所述换热装置内的冷却液加热或冷却所述机油。

进一步地，所述进液管路上设置有冷却液控制阀，所述冷却液控制阀能够在所述动力装置启动时，根据环境温度控制流入所述换热装置的冷却液总量，以调节所述机油的加热速率。

进一步地，所述机油输送系统还包括控制装置、用以监测所述环境温度的第一温度监测机构、用以监测所述机油温度的第二温度监测机构和用以监测所述冷却液温度的第三温度监测机构，所述控制装置与所述第一温度监测机构、所述第二温度监测机构、所述第三温度监测机构均连接，所述控制装置能够通过判断所述环境温度控制所述冷却液控制阀，所述控制装置还能够通过判断所述机油温度和所述冷却液温度控制所述机油控制阀。

进一步地，所述机油输送系统还包括与所述动力装置相连用以收集所述动力装置中的所述机油的集油装置、用以储存所述集油装置收集的所述机油的储油装置和用以将所述储油装置中的所述机油输送至所述主油路的机油泵，所述集油装置设有与所述储油装置连接的伸长管，所述伸长管正对所述机油泵的进油口。

本发明还提供一种机油温度的控制方法，应用于如上所述的机油输送系统，包括：在所述动力装置运行时，根据所述机油温度和所述冷却液温度控制流经所述换热装置的机油总量，以用所述换热装置内的冷却液加热或冷却所述机油。

进一步地，根据所述机油温度和所述冷却液温度控制流经所述换热装置的机油总量的步骤，包括：当所述机油温度低于第一温度时，控制所述机油控制阀打开以使主油路中的部分所述机油流经所述换热装置从而使所述机油被所述冷却液加热。