[发明专利]一种移动应急目标探测车用接地避雷装置

说明书

本发明公开了一种移动应急目标探测车用接地避雷装置，包括绝缘底板，所述绝缘底板的顶端固定连接有多个平行设置的竖直支架，所述竖直支架的顶部转动连接有轨道轮，各个所述轨道轮之间转动连接有转动架，所述转动架呈切角圆柱结构，且切角为直角，所述转动架的顶端固定连接有垫板，所述垫板的顶端设置有避雷结构，所述转动架的竖直一侧固定连接有弧形齿板，所述绝缘底板与弧形齿板同侧固定连接有水平支架，所述水平支架的内侧固定连接有电机。本发明大大提高了避雷装置的灵活性，从而使得该装置适用于更多的场景，且对避雷装置进行保护，延长该避雷装置的使用寿命，满足了人们在应急目标探测车避雷时的适用需求。

技术领域

本发明涉及避雷设备技术领域，尤其涉及一种移动应急目标探测车用接地避雷装置。

背景技术

应急目标探测车是一种能直接针对探测对象或防护对象的，能直接反映探测对象或防护对象的状态的车辆，图像技术采集和显示的信息就是直接表达探测对象和防护对象的，是实现目标探测的最佳方式，目标探测车一般具备检测平台及辅助系统、配电系统和导航系统，而其应用于不同的工作环境，但是在下雨时需要对车内装置进行保护，防止雷击中设备，因此往往应急目标探测车都会带避雷装置。

虽然现有的避雷装置使用较为广泛，但是其在实际使用过程中仍然存在问题，现有的应急目标探测车的避雷装置一般分为独立接地避雷装置和与车辆结合的避雷装置，在雨天使用时，独立接地避雷装置需要从车内拿出，并设置在车外，整体较为麻烦，且雨天安装操作的危险性较大，而与车辆结合的避雷装置一般通过引下线接地，但是其与车辆一般都是固定连接的，在一些限高点，由于避雷装置的灵活性较差，导致其很难通过一些限高点，使用不方便。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中上述的问题，而提出的一种移动应急目标探测车用接地避雷装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种移动应急目标探测车用接地避雷装置，包括绝缘底板，所述绝缘底板的顶端固定连接有多个平行设置的竖直支架，所述竖直支架的顶部转动连接有轨道轮，各个所述轨道轮之间转动连接有转动架，所述转动架呈切角圆柱结构，且切角为直角，所述转动架的顶端固定连接有垫板，所述垫板的顶端设置有避雷结构，所述转动架的竖直一侧固定连接有弧形齿板，所述绝缘底板与弧形齿板同侧固定连接有水平支架，所述水平支架的内侧固定连接有电机，且其输出轴与减速器固定连接，所述减速器的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮与弧形齿板之间设置有链条，所述链条的两端与弧形齿板固定连接。

优选的，所述避雷结构包括支撑板、水平限位块、拉伸杆、竖直限位杆、限位弹簧、四边套、滑动杆、电阻柱和避雷针，所述支撑板设有多个且呈分散式竖直固定于垫板顶端，所述水平限位块与支撑板顶端固定连接，所述竖直限位杆固定在各个支撑板交叉点，且滑动杆滑动套设在限位杆外侧，所述滑动杆的外侧底部固定连接有四边套，所述拉伸杆的一端与水平限位块转动连接，另一端与四边套转动连接，所述限位弹簧设置在拉伸杆的外侧，且其两端与拉伸杆两端固定连接，所述电阻柱与滑动杆固定连接，所述避雷针底端与电阻柱顶端固定连接。

优选的，所述支撑板的顶端设有多个与水平限位块固定的连接点，且支撑板与水平限位块均具有导电性。

优选的，所述齿轮和链条设有两个，且两个齿轮同轴固定连接，且齿轮和链条一一对应配合使用。

优选的，所述绝缘底板的底端固定连接有探测车顶板，所述探测车顶板顶端固定连接有凹槽和挡风罩。

优选的，所述绝缘底板的各个顶点均与挡风罩内壁接触连接，且挡风罩一端呈子弹头状结构，所述转动架转动时不与挡风罩接触，所述凹槽内设置有引下线，所述引下线的一端与地面接触，另一端贯穿转动架与垫板固定连接。

优选的，所述转动架为空心结构，且其采用绝缘材质制成。

优选的，所述轨道轮的轨道弧面设有防滑垫，且转动架一侧外边缘卡放在两个轨道轮的轨道弧面之间。