[发明专利]一种移动应急目标探测车用接地避雷装置在审
| 申请号: | 202210146795.1 | 申请日: | 2022-02-17 |
| 公开(公告)号: | CN114583654A | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
| 发明(设计)人: | 郑平;齐小峰;弓波 | 申请(专利权)人: | 黄山捷利节能环保科技有限公司 |
| 主分类号: | H02G13/00 | 分类号: | H02G13/00 |
| 代理公司: | 合肥汇融专利代理有限公司 34141 | 代理人: | 杨家坤 |
| 地址: | 245000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 移动 应急 目标 探测 接地 避雷 装置 | ||
1.一种移动应急目标探测车用接地避雷装置,包括绝缘底板(1),其特征在于,所述绝缘底板(1)的顶端固定连接有多个平行设置的竖直支架(11),所述竖直支架(11)的顶部转动连接有轨道轮(111),各个所述轨道轮(111)之间转动连接有转动架(2),所述转动架(2)呈切角圆柱结构,且切角为直角,所述转动架(2)的顶端固定连接有垫板(21),所述垫板(21)的顶端设置有避雷结构,所述转动架(2)的竖直一侧固定连接有弧形齿板(22),所述绝缘底板(1)与弧形齿板(22)同侧固定连接有水平支架(12),所述水平支架(12)的内侧固定连接有电机(121),且其输出轴与减速器(122)固定连接,所述减速器(122)的输出端固定连接有齿轮(123),所述齿轮(123)与弧形齿板(22)之间设置有链条(124),所述链条(124)的两端与弧形齿板(22)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种移动应急目标探测车用接地避雷装置,其特征在于,所述避雷结构包括支撑板(211)、水平限位块(212)、拉伸杆(213)、竖直限位杆(214)、限位弹簧(215)、四边套(216)、滑动杆(217)、电阻柱(218)和避雷针(219),所述支撑板(211)设有多个且呈分散式竖直固定于垫板(21)顶端,所述水平限位块(212)与支撑板(211)顶端固定连接,所述竖直限位杆(214)固定在各个支撑板(211)交叉点,且滑动杆(217)滑动套设在限位杆(214)外侧,所述滑动杆(217)的外侧底部固定连接有四边套(216),所述拉伸杆(213)的一端与水平限位块(212)转动连接,另一端与四边套(216)转动连接,所述限位弹簧(215)设置在拉伸杆(213)的外侧,且其两端与拉伸杆(213)两端固定连接,所述电阻柱(218)与滑动杆(217)固定连接,所述避雷针(219)底端与电阻柱(218)顶端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种移动应急目标探测车用接地避雷装置,其特征在于,所述支撑板(211)的顶端设有多个与水平限位块(212)固定的连接点,且支撑板(211)与水平限位块(212)均具有导电性。
4.根据权利要求1所述的一种移动应急目标探测车用接地避雷装置,其特征在于,所述齿轮(123)和链条(124)设有两个,且两个齿轮(123)同轴固定连接,且齿轮(123)和链条(124)一一对应配合使用。
5.根据权利要求1所述的一种移动应急目标探测车用接地避雷装置,其特征在于,所述绝缘底板(1)的底端固定连接有探测车顶板(3),所述探测车顶板(3)顶端固定连接有凹槽和挡风罩(32)。
6.根据权利要求1或5所述的一种移动应急目标探测车用接地避雷装置,其特征在于,所述绝缘底板(1)的各个顶点均与挡风罩(32)内壁接触连接,且挡风罩(32)一端呈子弹头状结构,所述转动架(2)转动时不与挡风罩(32)接触,所述凹槽内设置有引下线(31),所述引下线(31)的一端与地面接触,另一端贯穿转动架(2)与垫板(21)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种移动应急目标探测车用接地避雷装置,其特征在于,所述转动架(2)为空心结构,且其采用绝缘材质制成。
8.根据权利要求1所述的一种移动应急目标探测车用接地避雷装置,其特征在于,所述轨道轮(111)的轨道弧面设有防滑垫,且转动架(2)一侧外边缘卡放在两个轨道轮(111)的轨道弧面之间。
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