[发明专利]一种改善钢混凝土组合梁负弯矩抗裂性能的简便施工工艺

说明书

本发明的一种改善钢混凝土组合梁负弯矩抗裂性能的简便施工工艺，包括以下步骤：1)、架设桥墩；2)、桥墩上架置钢梁；3)、钢梁上架置正弯矩区桥面板；4)、正弯矩区桥面板之间形成负弯矩区合龙口部，负弯矩区合龙口部的两侧区域对称架置负弯矩区桥面板；负弯矩区合龙口部处钢梁的上表面具有剪力钉；5)、每个负弯矩区合龙口部中间位置安装顶推千斤顶，所述的顶推千斤顶位于钢梁上表面剪力钉的上方，所述的顶推千斤顶的两端顶推点位于负弯矩区合龙口部的两侧的负弯矩区桥面板的内侧，且顶推千斤顶的顶推力指向负弯矩区桥面板；6)、顶推千斤顶上方架置负弯矩区合龙段桥面板；7)、浇筑钢梁上表面剪力钉处架置剪力钉处桥面板混凝土部。

技术领域

本发明属于钢混组合梁施工技术领域，尤其涉及一种改善钢混凝土组合梁负弯矩抗裂性能的简便施工工艺。

背景技术

目前国内外钢-混凝土组合梁负弯矩区开裂控制问题一直以来是设计的一个重难点问题，设计前期必须充分考虑。目前也有较多种工艺方法改善负弯矩区的受力，如增强配筋法、配置预应力法、落梁法、调整桥面板施工顺序等工艺方法。

增强配筋法采用在负弯矩区截面增加桥面板配筋，控制截面裂缝宽度，该工艺方法增加材料和造价。

配置预应力法采用在负弯矩区桥面板内设置预应力，通过预压应力提前给桥面板施加压力，从而给桥面板提前施加一定的压应力储备。该工艺方法需要增加预应力材料，需要进行预应力张拉锚固工艺，施工周期和流程较为复杂。

落梁法则是在混凝土桥面板和钢梁组合后，将负弯矩区支点位置降落一定的高度，施加20～50cm强迫向下的位移，使得混凝土桥面板受压，钢梁受拉。从而给混凝土桥面板储备一定的压应力，达到改善负弯矩区抗裂的性能。该工艺方法需要对较重的支点进行落梁施工，荷载大，需要的设备和过程较为复杂。

综上所述，传统的工艺方法改善钢混凝土组合梁负弯矩区抗裂性能，需要增加材料或增加较为复杂的施工工艺流程。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本发明提供一种改善钢混凝土组合梁负弯矩抗裂性能的简便施工工艺，施工简便，无须增加材料或增加较为复杂的施工工艺就能够改善负弯矩区混凝土抗裂的性能。

为了实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种改善钢混凝土组合梁负弯矩抗裂性能的简便施工工艺，包括以下步骤：

1)、架设桥墩；

2)、桥墩上架置钢梁；

3)、钢梁上架置正弯矩区桥面板；

4)、正弯矩区桥面板之间形成负弯矩区合龙口部，负弯矩区合龙口部的两侧区域对称架置负弯矩区桥面板；负弯矩区合龙口部处钢梁的上表面具有剪力钉；

5)、每个负弯矩区合龙口部中间位置安装顶推千斤顶，所述的顶推千斤顶位于钢梁上表面剪力钉的上方，所述的顶推千斤顶的两端顶推点位于负弯矩区合龙口部的两侧的负弯矩区桥面板的内侧，且顶推千斤顶的顶推力指向负弯矩区桥面板；

6)、顶推千斤顶上方架置负弯矩区合龙段桥面板；

7)、浇筑钢梁上表面剪力钉处架置剪力钉处桥面板混凝土部。

进一步的，步骤6)中顶推千斤顶上方现场浇筑混凝土形成负弯矩区合龙段桥面板，形成负弯矩区组合件。

再进一步的，步骤2)中，桥墩施工完成后，搭设临时支架，采用支架法安装，安装后，汽车吊吊装钢梁。

进一步的，步骤3)中待钢梁安装完成后，现场浇筑正弯矩区混凝土形成正弯矩区桥面板。

再进一步的，步骤4)中负弯矩区合龙口端部安装合拢口顶推预埋件，顶推千斤顶的顶推点位于合拢口顶推预埋件处。