[发明专利]一种汽车的混合动力传动系统

说明书

本发明提供了一种汽车的混合动力传动系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的变速器传动系统中输出轴转动惯量较高的问题。本汽车的混合动力传动系统，包括发动机、输出轴、四个行星轮系、第二离合器、与发动机输出端连接的电机和与电机连接的输入轴，四个行星轮系为第二行星架与输入轴连接的第二行星轮系、第一太阳轮与第二行星轮系的第二太阳轮连接的第一行星轮系、第三太阳轮与第二行星轮系的第二外齿圈连接的第三行星轮系和第四行星轮系，第三行星轮系的第三行星架通过第二离合器与第四行星轮系的第四行星架连接，第四行星轮系的第四行星架与输出轴连接。本汽车的混合动力传动系统达到降低输出轴的转动惯量的目的，从而使得输出效率更高。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车的混合动力传动系统。

背景技术

随着人们的生活质量不断提升，人们对于汽车的使用率越来越高，现有的汽车也研发出了混合动力的变速器，现有的混合动力自动变速器是液力方式工作自动变速器。混合动力液力自动变速器，是由一个电机、液力变矩器、行星轮系和液压操纵机构组成，其中，自动变速器通过复杂的多组行星轮系配合多个离合器来实现自动升降档，目前，自动变速器的使用比例不断攀升，通常现有市面上的制动变速器以六速自动变速器为主，八速自动变速器也在逐渐增多，因为混合动力八速自动变速器在控制策略方面非常复杂，导致混合动力八速自动变速器却非常少，且混合八速自动变速器在可靠性等方面还存在很大的缺陷。

针对上述存在的问题，人们研发出了各种各样的汽车的混合动力传动系统：

如中国专利申请【授权公告号：CN101676136B】公开了一种8速混合变速器结构，行星变速器包括输入构件、行星齿轮装置和与最终传动机构连续地连接的输出构件，行星齿轮装置包括是个行星齿轮组20,30,40和50，行星齿轮装置还包括五个转矩传递装置80,82,84,85和86，转矩传递装置80和82是静止式转矩传递装置，通常称为制动器或反作用离合器，转矩传递装置84，85和86是旋转式转矩传递装置，通常称为离合器。第一转矩传递装置，如制动器80，将行星齿轮组20的太阳轮构件22与变速器壳体60选择性地连接；第二转矩传递装置，如制动器82，将行星齿轮组20的齿圈构件24与变速器壳体选择性地连接；第三转矩传递装置，如离合器84，将行星齿轮组30的齿圈构件34与行星齿轮组50的太阳轮构件52选择性地连接；第四转矩传递装置，如离合器85，将行星齿轮组30的行星架组件构件36与行星齿轮组50的太阳轮构件52选择性地连接；第五转矩传递装置，如离合器86，将行星齿轮组40的齿圈构件44与行星齿轮组50的太阳轮构件52选择性地连接。

上述结构虽然是能通过四个行星轮系、三个离合器和两个制动器实现了八个档位的调节，但是由于第三行星轮系的行星架组件构件46与第四行星轮系的行星架组件构件56始终保持连接，而输出轴与第四行星轮系连接，从而使得在行驶过程中，第三行星轮系和第四行星轮系一直与输出轴连接，使得输出轴上始终与第三行星轮系和第四行星轮系连接，增加了输出轴连接的重量，导致了输出轴的转动惯量较高，因此需要更多的动力来驱动，从而降低了输出轴的效率，影响了混合动力传动系统的输出效率。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车的混合动力传动系统，本发明所要解决的技术问题是：如何解决现有的混合动力传动系统中输出轴转动惯量较高的问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车的混合动力传动系统，包括发动机、输出轴、四个行星轮系、第二离合器、与发动机输出端连接的电机和与电机连接的输入轴，四个行星轮系为第二行星架与输入轴连接的第二行星轮系、第一太阳轮与第二行星轮系的第二太阳轮连接的第一行星轮系、第三太阳轮与第二行星轮系的第二外齿圈连接的第三行星轮系和具有第四行星架的第四行星轮系，其特征在于，所述第三行星轮系的第三行星架通过第二离合器与第四行星轮系的第四行星架连接，所述第四行星轮系的第四行星架与输出轴连接。