[发明专利]气门推杆组件

说明书

本发明涉及一种气门推杆组件。该气门推杆组件包括可移动地组装在一起的推杆和壳体，壳体能够由驱动机构驱动来相对于推杆沿轴向移动，并且能够相对于推杆锁定在预定位置从而驱动推杆。其中，该气门推杆组件还包括锁定机构，该锁定机构可移动地安装在推杆和/或壳体上，当壳体相对于推杆位于预定位置时，锁定机构能够移动到同时接合推杆和壳体的锁定位置，从而将壳体与推杆锁定在预定位置。本发明的气门推杆组件具有改善的性能。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域。具体地，本发明涉及一种用于控制发动机气门的气门推杆组件。

背景技术

在尚可预见的未来，内燃发动机仍然会是机动车辆的主要动力来源。内燃发动机(简称为发动机)使用汽油等燃料在气缸中燃烧时产生的能量来为车辆提供动力。发动机气缸的运行由气门机构的来控制。发动机正时系统可以通过凸轮或摇臂等驱动机构来驱动气门推杆组件，从而控制气门的开闭。

在现有技术中，气门推杆组件可以包括推杆、活塞和壳体等。活塞可移动地安装在壳体中并且与推杆固定连接。凸轮或摇臂等驱动机构可以驱动壳体。当液压流体被控制阀封闭在壳体内部时，活塞相对于壳体的位置被锁定，凸轮或摇臂等可以经由壳体驱动推杆；当控制阀打开时，液压流体能够流出壳体，凸轮或摇臂等不能经由壳体驱动推杆。在这种气门推杆组件中，当通过液压流体锁定活塞与壳体的位置时，活塞可能由于液压流体的状态而受到冲击，例如由于流体中存在颗粒或者液体压强不稳定等。

发明内容

因此，本发明需要解决的技术问题是，提供一种改进的气门推杆组件。

上述技术问题通过根据本发明的一种气门推杆组件而得到解决。该气门推杆组件包括可移动地组装在一起的推杆和壳体，壳体能够由驱动机构驱动来相对于推杆沿轴向移动，并且能够相对于推杆锁定在预定位置从而驱动推杆。其中，该气门推杆组件还包括锁定机构，锁定机构可移动地安装在推杆和/或壳体上，当壳体相对于推杆位于预定位置时，锁定机构能够移动到同时接合推杆和壳体的锁定位置，从而将壳体与推杆锁定在预定位置。锁定机构在锁定位置能够将壳体与推杆稳定地连接在一起，确保两者能够整体地沿轴向移动，从而控制气门开闭。相对于现有的液压装置，机械式的锁定机构不易受到运行条件的影响。

根据本发明的一个优选实施例，该气门推杆组件还可以包括第一弹性复位件和第二弹性复位件，第一弹性复位件沿轴向抵接在壳体与推杆之间，第二弹性复位件沿与第一弹性复位件相反的方向抵接推杆，第一弹性复位件能够向推杆施加的弹性力小于第二弹性复位件能够向推杆施加的反向弹性力。当锁定机构处于解锁位置时，这两个弹性复位件能够确保驱动机构壳体不能经由壳体驱动推杆，但是壳体能够始终保持与驱动机构接合。

根据本发明的另一优选实施例，锁定机构可以包括可移动地安装在壳体上的推动销以及可移动地安装在推杆上的锁定销，在预定位置，推动销与锁定销对准并且能够推动锁定销到达锁定位置，使得推动销和锁定销分别同时接合推杆和壳体。在预定位置，推动销可以相对于壳体移动而部分地插入推杆中，同时驱动锁定销相对于推杆移动而部分地插入到壳体中。在这种情况下，锁定机构到达锁定位置，壳体与推杆锁定在预定位置。

根据本发明的另一优选实施例，气门推杆组件还可以包括第三弹性复位件，第三弹性复位件抵接在锁定机构与壳体和/或推杆之间，使得锁定机构能够在不受驱动力时返回到解锁位置。例如，第三弹性复位件可以抵接在推杆与锁定销之间。在解锁位置，推动销不与推杆接合，同时锁定销不与壳体接合，使得壳体与推杆能够相对移动。在预定位置，当向锁定机构施加驱动力时，锁定机构能够克服第三弹性复位件的弹性力，从而到达锁定位置。

根据本发明的另一优选实施例，推杆可以包括推杆杆体和推杆端件，锁定销和第三弹性复位件安装在推杆端件中。推杆端件可以为锁定销和第三弹性复位件提供安装载体。

根据本发明的另一优选实施例，推杆端件可以固定在推杆杆体的端部，第一弹性复位件抵接在推杆端件与壳体之间。推杆端件可以为第一弹性复位件提供稳定的接触面。