[发明专利]履带车辆在审
申请号: | 202210059374.5 | 申请日: | 2022-01-19 |
公开(公告)号: | CN114408041A | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 孟祥伟;于世成;施晓明 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械股份有限公司 |
主分类号: | B62D55/12 | 分类号: | B62D55/12;B62D55/14;B62D55/112 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 邹丹 |
地址: | 221004 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 履带 车辆 | ||
1.一种履带车辆,其特征在于,包括:
车架(1);以及
行走机构(2),包括驱动轮(21)、引导轮(22)以及履带(23);所述驱动轮(21)和所述引导轮(22)均安装于所述车架(1);所述驱动轮(21)的安装位置高于所述引导轮(22)的安装位置,所述履带(23)缠绕于所述驱动轮(21)和所述引导轮(22)的外侧。
2.根据权利要求1所述的履带车辆,其特征在于,所述驱动轮(21)被构造为与地面具有间隙,且所述履带(23)与所述驱动轮(21)啮合的部分也被构造为在行走过程中与地面具有间隙。
3.根据权利要求1所述的履带车辆,其特征在于,所述驱动轮(21)位于所述引导轮(22)靠近所述车架(1)尾部的一侧。
4.根据权利要求1所述的履带车辆,其特征在于,所述行走机构(2)还包括:
负重轮组(24),安装于所述驱动轮(21)和所述引导轮(22)之间,所述履带(23)与所述负重轮组(24)和所述引导轮(22)各自啮合的部分均被构造为在行走过程中与地面接触。
5.根据权利要求4所述的履带车辆,其特征在于,所述负重轮组(24)包括:
第一负重轮(241),位于所述引导轮(22)朝向所述驱动轮(21)的一侧;
第二负重轮(242),位于所述第一负重轮(241)朝向所述驱动轮(21)的一侧;以及
第三负重轮(243),位于所述第二负重轮(242)朝向所述驱动轮(21)的一侧。
6.根据权利要求1所述的履带车辆,其特征在于,还包括:
悬挂系统(3),包括第一油缸(31)、阀(32)以及蓄能器(33);所述阀(32)设置于所述第一油缸(31)和所述蓄能器(33)之间,以控制所述第一油缸(31)和所述蓄能器(33)之间油路的导通、断开;
其中,所述第一油缸(31)还安装于所述行走机构(2)和所述车架(1)之间。
7.根据权利要求6所述的履带车辆,其特征在于,当所述推土机处于行驶模式,所述第一油缸(31)和所述蓄能器(33)之间的油路导通;
当所述推土机处于推土模式,所述第一油缸(31)和所述蓄能器(33)之间的油路断开。
8.根据权利要求1所述的履带车辆,其特征在于,还包括:
驾驶室(4),安装于所述车架(1)的顶部,且位于所述车架(1)的前端。
9.根据权利要求8所述的履带车辆,其特征在于,所述驾驶室(4)的中部位于所述引导轮(22)的正上方,所述驾驶室(4)的前端位于所述引导轮(22)远离所述驱动轮(21)的一侧。
10.根据权利要求1所述的履带车辆,其特征在于,还包括:
悬挂系统(3),包括第一油缸(31)、阀(32)以及蓄能器(33);所述阀(32)设置于所述第一油缸(31)和所述蓄能器(33)之间,以控制所述第一油缸(31)和所述蓄能器(33)之间油路的导通、断开;其中,所述第一油缸(31)还安装于所述行走机构(2)和所述车架(1)之间;以及
驾驶室(4),安装于所述车架(1)的顶部,且位于所述车架(1)的前端;
其中,当所述悬挂系统(3)的第一油缸(31)的活塞杆处于回缩状态,所述驾驶室(4)被构造为相对于水平面倾斜,以降低所述推土机的驾驶室(4)处的高度。
11.根据权利要求1所述的履带车辆,其特征在于,还包括:
举升系统(5),安装于所述驾驶室(4)的底部和所述车架(1)之间,所述举升系统(5)被构造为将所述驾驶室(4)相对于所述车架(1)抬起。
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