[发明专利]汽车减速箱以及汽车

权利要求书

1.一种汽车减速箱，包括壳体和设于所述壳体内的齿轮组，所述壳体包括用于承载所述齿轮组的安装壁，所述齿轮组包括输出齿轮，所述安装壁上具有对应用于承载所述输出齿轮的第一轴承室，其特征在于：所述安装壁上还设有内置第一阻挡筋的集油槽，所述集油槽向下延伸并连通所述第一轴承室，所述第一阻挡筋能够阻挡被所述输出齿轮甩出的油液，被阻挡的所述油液能够沿所述集油槽流入所述第一轴承室。

2.按照权利要求1所述的汽车减速箱，其特征在于：所述集油槽的形状呈倒三角形，其宽度渐缩地向下朝所述第一轴承室方向延伸。

3.按照权利要求1所述的汽车减速箱，其特征在于：所述安装壁上还具有突出于所述安装壁的阻挡部，所述阻挡部相对所述第一阻挡筋处于所述输出齿轮旋转方向的下游处，所述阻挡部具有用于阻挡被所述输出齿轮甩出油液的第一阻挡端面，所述第一阻挡端面的下端具有衔接并连通所述第一轴承室的导流部。

4.按照权利要求3所述的汽车减速箱，其特征在于：所述安装壁包括分别用于承载所述齿轮组两端的左安装壁和右安装壁，所述右安装壁距所述输出齿轮的距离较所述左安装壁远，所述右安装壁上的第一阻挡端面的面积大于所述左安装壁上的第一阻挡端面的面积。

5.按照权利要求4所述的汽车减速箱，其特征在于：所述右安装壁上的第一阻挡端面在被挡油液流动方向的末端处具有用于储存油液的储油部，所述导流部连通所述储油部和第一轴承室，和/或，所述右安装壁上的阻挡部还具有能够收集被所述齿轮组甩出油液的集液区，所述集液区连通所述第一阻挡端面，位于所述集液区中的油液能够流经所述第一阻挡端面进入所述第一轴承室。

6.按照权利要求5所述的汽车减速箱，其特征在于：所述右安装壁上的阻挡部包括沿所述输出齿轮周向环设的第二阻挡筋，所述第二阻挡筋面对所述输出齿轮的端面为所述右安装壁上的第一阻挡端面，所述左安装壁上的阻挡部包括斜向下延伸并阻挡于被所述输出齿轮甩出油液运动方向的第三阻挡筋，所述第三阻挡筋面对所述输出齿轮的端面为所述左安装壁上的第一阻挡端面，所述第二阻挡筋的末端具有向上弯折的弯勾部，所述弯勾部的端面上盖有挡油板，所述挡油板、弯勾部和右安装壁合围构成储油部。

7.按照权利要求6所述的汽车减速箱，其特征在于：所述右安装壁上的阻挡部还包括从所述第二阻挡筋的外廓处斜向上延伸的第四阻挡筋，所述第四阻挡筋与所述第二阻挡筋合围构成所述集液区，所述第二阻挡筋在与所述第四阻挡筋交界的位置处具有使所述集液区与第一阻挡端面连通的导油孔。

8.按照权利要求3所述的汽车减速箱，其特征在于：所述齿轮组还包括与所述输出齿轮传动啮合的输入轮组，所述安装壁上具有用于承载所述输入轮组的轴承室组，所述阻挡部还具有阻挡于被所述输入轮组甩出油液运动方向的第二阻挡端面，所述第二阻挡端面在被挡油液流动方向的末端处具有衔接并连通所述轴承室组的导油通道。

9.按照权利要求8所述的汽车减速箱，其特征在于：所述安装壁包括分别用于承载所述输入轮组两端的左安装壁和右安装壁，所述右安装壁上的第四阻挡筋面朝所述输入轮组的一面为所述第二阻挡端面，所述左安装壁上的第三阻挡筋面朝所述输入轮组的一面为所述第二阻挡端面，所述输入轮组包括输入齿轮和中间齿轮，所述左安装壁上的第三阻挡筋包括阻挡于被所述输入齿轮甩出油液方向的第一阻挡段和阻挡于被所述中间齿轮甩出油液方向的第二阻挡段，所述轴承室组包括对应用于承载输入齿轮的第二轴承室和对应用于承载中间齿轮的第三轴承室，所述第二轴承室连通所述第三轴承室，所述导油通道连通所述第二轴承室。

10.一种汽车，包括如权利要求1至9中任意一项所述的汽车减速箱。