[发明专利]一种船舶建造中检验气体动能接头密性的方法

说明书

本发明公开了一种船舶建造中检验气体动能接头密性的方法，涉及船舶建制造领域，针对目前一般的检查方法比较落后，这些办法都只能判断出连接处是否存在漏气现象，并不能判断具体存在磨损变形的部分等问题，现提出如下方案，包括如下的步骤：步骤一：打开供气终端阀门，保证连接在供气终端上的工具皮带管被处于供气状态。本发明提供的检验方法利用壶喷涂肥皂水方法进行气体泄露检测，能够非常直观的判断出是否存在气体泄露，同时中继连接管的使用能够准确判断出造成泄露原因的部件位置，提高检验效率的同时便利了泄露部位的查找，并且大大减少因误判泄露原因而导致更换原本正常的插头或接头，节省了大量材料，降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及船舶建制造领域，尤其涉及一种船舶建造中检验气体动能接头密性的方法。

背景技术

在船舶建造过程中，一般会进行火焰切割作业、二氧化碳气体保护焊接和使用高压空气驱动的工具，这些作业和工具的使用则需要用到氧气、燃气、二氧化碳和高压空气等气体，一般将这类用于生产的氧气、燃气、二氧化碳和高压空气称为气体类动能，在实际生产中，气体体类动能的供应一般采取固定式和移动式两种，固定式动能是气体以管道运输的方式，由能源中心通过总管通达到各生产场所，再由支管通达到具体工位，支管再连接上供气终端，俗称气包；移动式动能则是气体以气瓶方式存储，外接供气终端(气包)，施工人员在进行相关作业时，使用规定的皮带管将供气终端和作业工具连接起来，将气体提供给工具，进行施工作业，供气终端和皮带管之间的连接通过工业规定的金属材质的卡扣形式连接，一般将供气终端上连接皮带管的端头称为接头，皮带管上的端头称为插头，二者配套使用，才能保证呈高压状态的气体在连接处不发生泄露，对于高压氧气和燃气，均属于危险气体，一旦发生经常性泄露，将会造成极大的安全隐患，而二氧化碳和高压空气在连接处发生泄露则会导致气体压力不稳或达不到压力要求，进一步导致焊接质量缺陷或风动工具效率降低。

然而，随着长时间、高频率的使用，金属材质的接头和插头均会产生磨损，甚至会由于使用不当发生变形，磨损变形后的接头和插头如果继续使用，则会大概率发生连接处的气体泄露情况，为了防止气体在连接处发生泄露，一定要及时更换发生磨损变形的接头和插头，并定期检查皮带管和供气终端的连接处是否存在漏气现象，目前一般的检查方法比较落后，多数还是采用听声和手触等方式来检查，更加便捷的方式则是采用肥皂水喷涂观察是否起泡来判断是否漏气，但是这些办法都只能判断出连接处是否存在漏气现象，并不能判读具体哪一部分存在磨损变形，为此现提出一种船舶建造中检验气体动能接头密性的方法。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种船舶建造中检验气体动能接头密性的方法，本发明提供的检验方法利用壶喷涂肥皂水方法进行气体泄露检测，能够非常直观的判断出是否存在气体泄露，同时中继连接管的使用能够准确判断出造成泄露原因的部件位置，提高检验效率的同时便利了泄露部位的查找，并且大大减少因误判泄露原因而导致更换原本正常的插头或接头，节省了大量材料，降低了生产成本。

基于以上发明目的，本发明提供了一种船舶建造中检验气体动能接头密性的方法，包括如下的步骤：

步骤一：打开供气终端阀门，保证连接在供气终端上的工具皮带管被处于供气状态；

步骤二：利用起泡水对供气终端和工具皮带管的连接处进行喷涂，初步判断是否存在气体泄露，如果存在泄露现象，则进行下一步检测；

步骤三：将皮带管插头和供气终端接头分开，中间增加设计的中继连接管，即供气终端的接头与中继连接管的一端连接，中继连接管的另一端再与皮带管的插头连接；

步骤四：使用起泡水对中继连接管的两端连接处端进行喷涂，观察是否有起泡，如果与供气终端的连接端有起泡，则表明供气终端的接头存在磨损变形，需要更换；如果与皮带管的插头端有起泡，则表明皮带管的插头存在磨损变形，需要更换；

步骤五：对磨损变形的端头部件更换后，再次利用中继连接管进行复检，确认无泄漏后，检查结束。